MINIEV的大哥！平替海豚？五菱两厢纯电轿车来了

五菱冲进新能源车市场，主要还是靠五菱宏光MINIEV这一款车型，马卡龙、GAMEBOY就是MINIEV的衍生版本，即便是新发布的晴空也和MINIEV多多少少有点关系。五菱想要拔高品牌，就必须脱离MINIEV的框框，推出级别更高的车型。

明显，五菱也是想到了这一步。近日，我们从相关渠道获得了有关五菱EQ100的谍照，新车预计定位紧凑型纯电车，从新车外观推测，其竞争对手很有可能是比亚迪海豚。

五菱EQ100采用了较为圆润的车身设计，比较可惜的是暂时还没有关于新车正面的谍照。不过从侧面判断，五菱EQ100的车头轮廓与五菱晴空有点类似，前舱设计较短，上为贯穿式LED日行灯，下面是分体式大灯的设计。也就是说五菱晴空的前脸设计，很有可能会成为五菱往后的全新家族式设计。

五菱EQ100车身侧面则是保持简洁，车顶线条保持平直，以保证车内良好地空间表现，下窗线则是保持平直。新车还配备了隐藏式门把手，以及五辐式低风阻轮圈。充电接口有两个位置，一个是在左前翼子板位置，另外一个是在右后翼子板位置。

内饰方面，预计五菱EQ100将配备中控大屏，但具体情况仍有待官方后续公布。

目前五菱推出的新能源基本上都是宏光MINIEV这种微型纯电小车，并没有这种级别车型的动力单元，所以较难推断五菱EQ100的具体动力参数以及续航水平。

考虑到其对标车型预计会是比亚迪海豚，作为参考，比亚迪海豚标准版配备了前置95匹马力的单电机，纯电续航里程为420km。

五菱在微型纯电小车这条路上确实是玩出了花，但从最近的销量，新车流量等多方面证明，五菱的微型纯电小车之路开始遇到了瓶颈，单靠以宏光MINIEV为基础的微型纯电小车并不足以完成品牌拔高的任务，那五菱EQ100或许就是五菱拔高品牌的新答案。

编辑说：个人认为，五菱EQ100要获得成功，有两种方法。第一就是延续宏光MINIEV的低价高性价比的方法，“以本伤人”。不过考虑到五菱GAMEBOY、晴空等车型售价都要去到6-8万了，五菱EQ100较难卖低价。第二种方法就是把品质和配置做上去，这对于五菱来说绝对不是难事，只不过考虑到成本的控制，以及品牌力方面的问题，五菱EQ100要成为新爆款就需要在定价方面下点功夫了。