六种驾驶模式，揽巡开起来还是很稳重

2022年11月，揽巡上市，上市当天酷车哥体验了揽巡带来的元宇宙游戏，印象深刻。据说，这也是大众燃油SUV的“毕业作品”。对这台中大型SUV揽巡，酷车哥的感觉是，很稳重。于是，我们就借了一台车来试驾。

前脸更显宽大

车内空间的确很大

外观设计上，酷车哥当时在上市发布会上就对揽巡的前脸印象深刻，因为将横向的线条一直延伸到大灯，甚至拉到了车侧，所以整个前脸显得特别宽大。而可以点亮的大众LOGO和中间贯穿式的LED灯带也让这台大车注入了一些科技感和精致感。

贯穿式尾灯和X造型，让它很有辨识度，车尾的双排四出只是装饰，真正的排气出口隐藏在下方。

而从车身尺寸来看，这也是台非常宽大的车，长宽高为：4949*2015*1772（mm）。接近5m的车长和超过2m的车宽让揽巡看起来气场十足。打开后备箱，我们也可以看到，这个后备箱足以拉下两三台折叠自行车，一家出游骑车都是没有问题的。第二排空间也非常宽大。

方向盘触控反馈很高级

中控屏字体粗大便于驾驶

坐进车内，依旧是我们熟悉的大众的感觉。不过有几点让人印象深刻的。

一个就是方向盘上的按键触控，反馈除了阻尼之外，还有声音，据说这是3D触控反馈的方向盘，的确显得更高级。

第二个是它的中控屏，字体相对粗大，这样的设计便于驾驶员不用太费神就能看清楚。但是相对中控屏的粗大字体，HUD抬头显示则显得秀气不少，酷车哥猜测，这是为了不至于挡住驾驶员看路的视线。

第三个是它的座椅，包边比较高，让它的包裹性很好。并在比较高的包边上加了特殊材料，防止长期磨损。

开起来也很稳重

零百加速9秒还是给力

我们试驾的是巡礼版，也就是顶配车型。搭载的是2.0T发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，参数是最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，的确不是很亮眼，官方给出的百公里加速时间为9.1秒，的确对这样一台车身比较大的车型来说，还是比较给力了。

在实际驾驶中，我们也能感受到这台车的稳重，底盘调校是偏舒适的方向，悬架能隔离掉大部分路面的震动和细碎颠簸，无论驾驶员还是乘客都能获得良好的感觉。

并且这台车有6种驾驶模式，除了舒适经济运动等常规的模式之外，还有越野、雪地和个性化，并且在越野中很能进行个性化选择。但是酷车哥感觉，就算在舒适模式下，爬坡时发动机声音也会略大。但是动力肯定日常驾驶都是很给力的。

总的来说，揽巡开起来很稳重，科技配置又比较丰富，对于只有一个孩子，对空间又有要求的家庭来说，揽巡是一个比较好的选择。27.49万-32.59万的售价，相比竞品还是比较有优势。