比亚迪海豹碰撞测试五颗星，车身设计过于结实被扣分

日前，中汽研C-NCAP碰撞试验中心公布了2023热门车碰撞测试成绩，本期试验对象为比亚迪海豹，最终碰撞综合得分率为88.6%，获得五星成绩，本文角师傅为大家进行解读。

这是2023年C-NCAP热门车第一场碰撞测试，车型选定比亚迪海豹，配置为2022款 700km 长续航后驱版，官方售价26.28万元。安全配置中，被动安全包含主副安全气囊、主驾膝部气囊、前后排安全气帘以及前后排侧气囊，共9个气囊。此外，前后排座椅包含安全带预张紧器、安全带限力器、座椅使用状态监测以及安全带未系提醒。主动安全方面，试车车型配置包含AEB主动刹车系统、车道保持、车道偏离预警、盲区监测、自适应远近光。

乘员保护得分率为92.27%

海豹乘员保护还是相当充分的，其中正面100%碰撞满分24分得分为22.783分，总的来看，乘员假人个点位分数表现不错，没有明显的致命风险。在正面50%车对车碰撞中，后排女性假人与儿童假人得到满分。不过，碰撞相容性上海豹被罚分1.294分。所谓碰撞相容性，这是2021新规中引入的新概念，即碰撞车太结实也不行，会造成对方过度损伤，甚至造成对方车内人员伤亡。

柱碰环节中，海豹表现依然稳定。满分16分，海豹得分14.289分，假人头部、腹部以及骨盆均得满分，只有胸部扣分明显，满分4分只得到2.289分。

其余测试，包括低速碰撞颈部保护试验以及儿童乘员保护静态试验均得到满分。

行人保护得分率为66.75%

海豹行人保护得分率确实不高，是低于试验平均分的。腿部测试还算不错，拿到满分，但头部测试满分10分，只得到5.012分。车头与车窗大面积表现过于坚硬，没有起到有效缓冲，尤其前机盖与前风挡之间的H型区域，均为海豹明显扣分点。

主动安全得分率为92.97%

主动安全ADAS测试中，海豹没能得到满分有些遗憾，主要是盲区监测测试扣分拖了后腿。灯光表现还不错，毕竟海豹配有自适应远近光，照射范围也比较广泛。

总结：

海豹的车身安全性毋庸置疑，试验数据是最好的印证。它确实结实，车内乘员得到充分保护，但车外保护还有待提升，行人保护得分率偏低，再有如果同级车对车对撞，对面情况不太明朗。对此，大家有何看法，欢迎在评论区中留言。