后千万辆时代，一汽丰田向新、向上、向电动

对于大多数人来说，2022年可能是二十一世纪以来最难过也最难忘的一年。

对于一汽丰田而言，更是如此。

反复的疫情，动荡的国际局势，一只接一只凶猛的黑天鹅侵扰，让本就风云变幻的中国汽车市场，变得更加充满不确定性。

但是偏偏就在这充满不确定性的2022年，入华19年的一汽丰田正式跨越了产销千万辆的里程碑。

纵观整个中国车市，对于任何一家车企来说，千万辆都是一个充满挑战的高门槛。尤其是近年来，疫情反复冲击，自主车企加速崛起、豪华品牌下压的局面下，能够在压力中赢得千万用户认可，这无疑体现了一汽丰田深厚的体系力与广泛的品牌影响力。

同时，“千万辆”也意味着前所未有的压力。跨越千万辆之后，等待着一汽丰田的，是加速洗牌的中国车市和渗透率不断刷新新高的新能源汽车市场。所以，站在千万辆这个新的起点上，一汽丰田在2022年已经画下了下一个千万辆的新蓝图。

01 坚守千万基盘，夯实体系力

千万辆里程碑的跨越，最离不开的是一汽丰田长期构建的强大体系力。

自2003年成立来，一汽丰田持续构建“研产管销”一体化的本土汽车产业集群，得益于产销链的打通，运营监控和决策的整合，一汽丰田得以驱动产销链条，以优化的成本快速响应市场需求的变化。

19年来，一汽丰田一直针对中国用户的消费需求持续丰富产品矩阵，实现了乘用车全品类全覆盖，尤其是2018年TNGA生产架构的引入，让产品动力提升10%以上，燃油经济性提升20%，车身刚性提升30%到65%。基于此，奕泽、亚洲龙、皇冠陆放、凌放等一系列全新产品陆续推出，更备受中国消费者追捧。

此外，一汽丰田还拥有创下丰田全球工厂首个“零不良”佳绩的长春工厂、国家级绿色工厂成都工厂等五大整车生产工厂。正是因为这些工厂坚实的后盾，丰田TPS精益生产方式与QDR（高品质、高耐久性、高安全性）生产标准才能得以执行，也让一汽丰田拥有19年不变的品质与口碑。

J.D.POWER发布的2022中国车辆可靠性研究，一汽丰田以每百辆车问题数远少于第二名的绝对优势位列榜首。中国汽车流通协会发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》报告中，一汽丰田更是以82.21%的三年保值率稳居合资厂商榜首。

在销售服务网络方面，截至2022年底，一汽丰田已经建立起由近750家经销商组成的强大服务网络，深入到五六线市场的渠道系统，为千万用户提供最便捷、最具性价比的全生命周期呵护，并因此在2021年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中，再次获得合资品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数双料冠军。

千里之行始于足下，一汽丰田的千万辆里程碑，同样也离不开19年来走过的每一步。

而在跨越千万辆之后，随着90，00一代日益成为汽车消费的主力，同时也随着数字化技术越发广泛的应用，除了基础的线下服务网络外，一汽丰田也开始借助线上的数智化体验与服务，更关注品牌个性的打造以及与用户之间的互动，形成覆盖线上线下的立体服务体系。

线上，通过超级APP、小程序等平台，直面、直达用户，实现与用户沟通零距离，通过“一客一群”随时精准响应用户需求。线下则加快推进现有4S店升级到第三代店铺，同时拓展城市展厅等新能源体验店，充分整合碎片化时间，将用户和车企的互动渗透到日常生活的细节中。

面对全新的挑战，一汽丰田一直在紧跟时代步伐，时刻洞察消费者日新月异的消费需求，为的就是在千万基盘上，更周全更及时地满足用户更多元的需求，从而更紧密地拥抱新生代用户。

02 擦亮皇冠，坚定向上

面对消费升级，消费品质提升，自主车企持续加速崛起的局面，品牌向上也越发成为了一汽丰田近年来的工作重中之重。

其中，皇冠品牌焕新无疑是一汽丰田2022品牌向上的最大动作。

继2021年皇冠品牌载誉归来后，2022年皇冠品牌从产品矩阵、工艺水准、渠道网络、服务体系、用户权益等五大维度开启“战略焕新”。

产品矩阵上，“首款中型豪华跨界车”全新皇冠SportCross于广州车展正式开启预售，用鲜明的设计语言和对豪华的重新定义为皇冠品牌带来了更鲜活的生命力，同时全新皇冠Sedan也正式亮相，这意味着，到2023年，皇冠品牌将形成由皇冠陆放、皇冠威尔法、皇冠皇冠SportCross、皇冠Sedan组成的，涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大高端细分市场的全新产品矩阵。

同时，工艺水准的精进更为皇冠品牌向上，提供了坚实的保障。依托于TNGA架构，全新皇冠将从品控管理、制造工艺、用料材质和静谧设计等维度重新定义皇冠级制造标准，以彰显新品牌独特魅力。

渠道网络方面，为了给用户创造更尊贵、更高标准的品牌体验，皇冠则将加速独立品牌空间的拓展与建设。与之配套的是服务体系的升维，未来每一位皇冠用户，都将由皇冠品牌建制的精英团队，全程提供皇冠级服务。同时，为了强化品牌认知和认同，皇冠还将为用户提供互动、分享、共创的社交平台，打造专属的皇冠俱乐部。

对于国人来说，过去的“皇冠CROWN”是一种身份/地位象征，它承载了不同时代人的回忆，更是国民对豪华车最初向往的一道标杆。基于此前深厚的用户根基，丰田要将这支标杆重新树立起来，就不得不用全面升级的产品、品质、服务，来承载一汽丰田品牌向上厚重的希望。

除了皇冠品牌之外，“家商并重”的中高端MPV格瑞维亚的登场，同样是一汽丰田品牌向上的一股中坚力量。

格瑞维亚上市，不仅强化了TNGA产品布局，让一汽丰田实现了从轿车到SUV再到MPV、从小型到中大型、从入门到中高端的全产品矩阵覆盖，更与皇冠陆放、亚洲龙共同组成一汽丰田“三大高端旗舰”，在为自身销量注入活力的同时，也充分满足了消费者的多元用车需求。

在皇冠品牌新车和格瑞维亚双剑启发的2022，一汽丰田可以说开创了豪华领域加速快跑的新格局。

03 前进新能源，拥抱智能化

要说2022年一汽丰田最重视的战略领域，从第一千万辆车下线的首款新能源汽车bZ4X就可以看出，一汽丰田对于电动化市场的重视。

过去十多年一汽丰田电动化的脚步从未停歇。基于丰田汽车25年的电动化积淀，一汽丰田第一个导入混合动力车PRIUS，启国内汽车电动化之先河；第一个完成全方位电气化布局，动力涵盖HEV、PHEV、EV以及FCV……

在电动化领域，一汽丰田从来不是后进者，而是一个极其务实的前瞻者和创新者。而在智能电动车市场持续爆发的当下，一汽丰田也在快速“落子”实现全面布局。

在首款纯电车型bZ4X量产交付不到半年内、bZ系列的首款轿车车型bZ3也在12月正式开启预售。

其中首款纯电中型SUV bZ4X，在e-TNGA架构的赋能下，不仅传承丰田一脉相承的驾控品质，还得益于X-MODE四驱越野辅助模式、Grip-Control智能蠕行模式等全新技术，实现出色的越野性能，而首款纯电中型轿车bZ3则主打合家欢，在传承驾乘体验的基础上，带来了进一步升级的智能化交互体验。

值得一提的是，新车采用能够全方位电池多重监视系统，对于e-TNGA架构研发而来的全新车型，丰田还立下了10年后电池容量保持率90%的目标，在电动化时代依然秉承严苛的QDR研发标准，为用户提供更全方位的驾乘安全。

作为bZ系列重要的供应支撑，2022年一汽丰田第五座整车工厂，同时也是首座新能源工厂也正式落成。总投资85亿的新工厂，在生产制造环节大范围引入数字化智能机器人，这种自动化、数智化、精细化升级的生产方式，不仅充分保障bZ电动品牌的生产质量，更进一步提升了生产效率，以满足日益增长的市场需求。

此外，围绕电动化，一汽丰田未来还将从研发端、供应端、生产端到运营端，全产业、全体系、全价值链共创，为赋能电动化全面升级；不久的将来，一汽丰田还将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，逐步完善电动化战略布局，全面满足中国新生代用户对电动出行的多样化需求。

除了电动化加码之外，来到智能化的下半场，更智能的技术布局自然也不能缺位。

2023年，一汽丰田将全面拥抱“智能化”。动力技术方面，一汽丰田会以混合动力技术为核心，让电动化连接智能化，打造全新的“智能电混双擎”，以更低的能耗带来更澎湃的动力。驾驶辅助领域，以TSS（ToyotaSafetySense智行安全系统）技术为核心，打造具备准L3级自动驾驶水平“T－Pilot智能驾驶辅助系统”。智能座舱方面，以数智化为核心打造造“智能座舱”，从语音交互、实用科技美学、沉浸式视听享受等方面，为用户带来全面更聪明更流畅更便捷的智能座舱体验。

看得出来，笃定开启电动新未来的一汽丰田，已然踏上电动化和智能化加速路。相信不用太久，我们就会在智能化电动化的竞技场上，看到焕然一新的一汽丰田。

写在最后：

2022虽然难过，虽然充满不确定性，但是越是难过的日子越能激发人们求生的意志，同时也越发加速行业的洗牌，给予后来者出奇制胜的机会。

所以，一汽丰田一步也没有松懈，反而更加用力地跨过新的里程碑，抓住转型的机遇。

虽然中国汽车市场加速内卷，合资品牌进一步遭受挤压的趋势已经不可避免。但是基于向新、向上、向电动的的全新产品布局，可以预见，如今的千万辆里程碑绝不是一汽丰田的终点，而是全新的充满希望的起点。

站在新起点，背靠千万用户的信赖，一汽丰田即将迎来高端化和电气化时代新的增长极。