销量惨淡、频遭投诉，奔驰或将放弃油改电的EQ品牌

虽然说奔驰品牌在传统的燃油车市场继续保持着不错的增长势头，不过在火爆的新能源市场却屡屡碰壁。

日前，有媒体报道称奔驰拟放弃油改电，最早在2024年取消EQ品牌。据梅赛德斯-奔驰公司内部人士称，其表示奔驰计划最早在2024年底下一代紧凑型汽车上市时，放弃用于电动汽车的EQ品牌。同时还有消息称，奔驰首席执行官Ola Kaellenius正专注于向纯电动汽车转型，使得“油改电”的EQ品牌显得多余。

其实奔驰EQ系列是奔驰全新推出的纯电动系列，其中奔驰EQC作为奔驰EQ系列的首款车型，在2019年11月正式国产上市。随后在2021年接连推出了奔驰EQA、奔驰EQB，不过这三款“油改电”车型，并未被消费者认可，销量十分惨淡。即便是后期推出了采用全新纯电平台的车型EQE，结果依然不被消费者看好。

根据此前的销量数据显示，2022年11月，奔驰EQE销量仅206辆，而EQA、EQB和EQC销量加起来也仅有18辆，其中EQA为8辆、EQB为4辆、EQC为6辆。而在2022年12月，EQA、EQB、EQC、EQE四款车型分别为213辆、406辆、5辆、443辆，成绩依然十分不理想。

要知道，为了进一步提升产品竞争力，去年11月份梅赛德斯-奔驰官方已经宣布对旗下部分EQ车型的厂商建议零售价进行下调，涉及车型包含纯电动EQE和EQS，调整幅度为5.0万-23.46万元。尽管售价大幅下调，但是目前的销量成绩并没有呈现好转的局面。

目前来看，前期奔驰EQ系列采用的油改电模式，已经不能得到消费者的青睐。虽然说油改电模式对于奔驰来说，能更快更省力的推出新能源车型，并且在研发和生产成本方面大大降低。但是跟目前主流新能源车企采用了纯电平台相比，无论是产品性能还是安全性方面，都存在不小的差距。

此外，奔驰EQ系列车型还频频爆出质量问题，因此也遭遇了不少消费者的质疑。据悉奔驰EQC上市三年来，已经在国内进行了多次召回，涉及到电机故障等诸多问题。虽然说奔驰EQC在豪华感和舒适性方面依然能体现出奔驰的造车水准，但是在智能化和续航里程等方面完全对不起自己的“身价”。或许正是由于该原因，此前甚至出现了特斯拉销售嘲笑奔驰EQC车主的事件，这也进一步体现了奔驰EQ系列车型的尴尬。

不过根据奔驰此前的产品规划，2025年奔驰纯电动和插电混动车型销量将占总销量的50%，2030年开始基本转型为纯电动车型。以目前奔驰新能源车型的市场表现来看，奔驰要想达成上述目标，难度相当大。

或许正是由于奔驰EQ系列的不争气，所以奔驰才会想放弃EQ品牌，来“另起炉灶”，避免新车型继续遭遇此前车型的糟糕口碑影响。不过奔驰的这种策略能否赢得消费者的认可依然是个大大的问号。毕竟在新能源汽车市场，消费者不再迷信豪华品牌的LOGO，并且随着消费者的更加理性，在技术实力占优的不少中国品牌车企已经赢得了更多的市场份额。

接下来，已经在新能源汽车时代遭遇“断层”的奔驰品牌，究竟会采用怎样的策略挽回败局，我们也将持续关注。

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