纯电中型SUV的零跑C11购车前必看

在以往18万级SUV市场中，多数消费者通常首选车型为燃油车，除了合资小型SUV外，就数合资入门紧凑型SUV了，不过其在空间、动力以及配置等整体产品表现上，或多或少都有些不尽如人意的地方。而在18万元左右预算下，作为纯电中型SUV的 零跑C11 ( 参数 | 询价 ) 可以说满足了多数消费者“全都要”的消费需求，不仅送一张“香喷喷”的绿牌，在动力以及空间等方面本身也有着“天然”优势，那么它能否最终获得消费者青睐呢，咱们接着看下去。

造型动感前卫

在这看脸的年代，一款车颜值如何成为了年轻人是否买单的“敲门砖”。零跑C11深谙其道，车头采用与其它新能源车型相同的封闭式设计，并且LED贯穿式灯带与犀利的LED大灯融为一体，看上去和谐自然。而动感的一体式下包围造型不仅让整体前脸显得层次感出众，同时颜值也更上一层楼。

大灯方面，零跑C11全系标配LED大灯、LED日间行车灯以及自动大灯等功能，保证一定的实用性。

转至车侧，零跑C11整体车身轮廓显得圆润饱满，通过双色车身、隐藏式门把手、小溜背以及三段式腰线等设计，营造出年轻动感的视觉观感。并且得益于20英寸多辐式轮毂的加入，进一步提升了运动感。另外，其四扇车门为无框车门设计，再加上全系标配前排隔音玻璃，时尚感与舒适性兼顾得恰到好处。

车身尺寸上，零跑C11定位中型SUV，长/宽/高分别为4750/1905/1675mm，而轴距为2930mm，再加上电动车本身在空间上的优势，笔者1米85身高实际入坐后排，车内空间十分宽敞，并且后排还全系标配后座出风口，保证了惬意的乘坐感受。

车尾处，其采用LED贯穿式尾灯组搭配尾部洋气的字母标识等设计，刻画出整体简约前卫的视觉效果，不仅层次感出众，同时经过熏黑处理的尾灯组，也让零跑C11尾部增添了一丝运动气息。

内饰“三联屏”设计表现抢眼

打开车门，零跑C11整体中控造型以三块大屏为主要设计元素，通过弧线以及钢琴烤漆等用料的配搭，从而让三块屏幕“相连”，呈现“三联屏”视觉观感，堪称视觉“C”位。再加上中控、门板以及手经常接触的地方用上了大面积软性皮革以及镀铬等材质加以包覆，不仅显得高档感十足，用料也相当厚道。而圆形出风口造型也令人眼前一亮，符合时下多数消费者主流审美。

这三块屏幕还挺值得一说的，其为全系标配，从左至右分别是10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸触摸式中控屏以及副驾处10.25英寸屏幕，其中12.8英寸中控屏搭载高通骁龙8155芯片，无论操作流畅度亦或是系统反应速度等方面足以让多数人满意，同时UI界面美观清晰、菜单逻辑容易上手，并且全系配备360度全景影像、导航、车联网、OTA升级以及科大讯飞3.5语音交互系统等功能，保证一定的科技感。另外，副驾处10.25英寸屏幕不仅拥有娱乐功能，还可以为驾驶者设定导航路线等，平日里家里“领导”坐在副驾可以网上“冲浪”，也可以按照自己心情去想去的地方，只要替身旁的驾驶员设定好导航路线，其它的就交给开车的那人就行，丰富平日里出行体验。

当然，驾驶辅助系统也是如今年轻消费者看重的地方。零跑C11全系标配28个感知硬件，分别为5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、10个车身摄像头以及1个人脸识别摄像头，同时还加入两颗自主研发的凌芯01驾驶芯片，总算力为8.4 TOPS，可实现包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航以及自动泊车等功能在内的22项Leap Pilot 3.0驾驶辅助系统，满足多数人对于智能化配置的期待。

搭载单电机与双电机动力系统

至于动力方面，零跑C11分别提供单电机与双电机版车型，前者搭载一台后置电机，最大功率为200千瓦，最大扭矩为360牛·米，百公里加速成绩为7.9秒，配备电池容量分别为76.6和90千瓦时三元锂电池组，NEDC工况下续航里程分别为510和610公里，同时也由于单电机在后轴，因此前机舱内部还设计了一个容积不小的储物空间，平日里放些杂物等不在话下；而后者搭载前后双电机，前后双电机最大功率均为200千瓦，最大扭矩均为360牛·米，总功率为400千瓦，总扭矩为720牛·米，官方百公里加速成绩为4.8秒，配备电池容量为90千瓦时三元锂电池组，NEDC工况下续航里程为550公里，配备电动四驱系统。

首推尊享版

一款车无论整体产品表现有多么出色，最终还是要落实到配置层面。零跑C11全系共有三款配置车型，分为两款单电机版和一款双电机版，三款车型配置相同，主要区别在于动力和续航等方面，其全系标配主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前/后倒车雷达、360度全景影像、驾驶模式切换、自动泊车入位、全景天窗、无框车门设计、无匙启动、驾驶位无匙进入、隐藏式门把手、真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表、行车记录仪、手机无线充电、仿皮座椅、前排电动座椅、前排座椅加热、12.8英寸触摸式中控屏、10.25英寸副驾屏幕、导航、语音识别、面部识别、车联网、OTA升级、LED大灯、自动大灯、多色氛围灯、前排隔音玻璃、自动空调以及后座出风口等配置，所以最为入门豪华版车型足以满足多数年轻消费日常用车需求，不过笔者建议不如一步到位，比豪华版贵2万元的尊享版车型，配备了一块电池容量为90千瓦时三元锂电池组，NEDC工况下续航里程为610公里，比前者足足多了100公里续航能力，能去更远的地方，实用性更上一层楼，性价比也高，最为推荐。