过年回家选新车，比亚迪汉EV，零跑C01谁能搞定七姑八姨

年关将近，不少人想要购置一辆新车回家，用于一家大小返乡出行。毕竟，春节是我们最隆重的传统节日之一，在此期间不仅要出门购物、走亲访友，甚至还要参加同学聚会。所以，你所开的车型，有些时候就间接的证明了你的收入、财力、身份和品味等等。

而接下来所带来的这两款SUV，不仅都是豪华车的定位，还有着强大的性能和智能化两大优势。在30万级这个价位纯电中型轿车中，比亚迪汉EV作为第一代“网红”，凭借着科幻的外形，全新的智能体验，优秀的性能表现，早就站稳了脚跟。而如今新一代“网红”零跑C01刚刚上市不久，凭借着入门就是高配的超强产品力，迅速出圈。今天，咱们就来看看这两辆车到底应该怎么选？

产品力和价格都好诱人

今天我们找来对比的车型是零跑C01四驱双电机高性能版，指导价28.68万元，和比亚迪汉EV指导价33.18万元四驱千山翠限量版进行对比。

两车均属于L2级辅助驾驶等级，均配备了比较完善的智能辅助配置，而在智舱娱乐方面，零跑C01的三屏联动设计，以及基于家庭用户出行场景，零跑C01预设小憩、守护、省电三大贴心的情景模式，都更有富乐趣和日常较好的体验感受。

值得一提的是，零跑C01还标配有80项智能配置，包括28个高精感知硬件及23项智能驾驶辅助功能也都是全系标配，这点确实很良心。在其它配置方面，零跑C01也同样丰富，搭载了AI人脸识别启动、Nappa真皮、CEO专座、CTC电池底盘等高级配置，全方位提升用户出行品质。

性能配置超能打，直呼太顶

除了智能配置以外，想要通过其他方面来衡量一款纯电轿跑是否足够优秀，那么空间参数和动力参数一定是关键点。在空间方面，从尺寸对比来看，零跑C01在车身尺寸的关键数据方面已经超越了汉EV，而这也是构建零跑C01高品质豪华感的基础。

在动力上，汉EV四驱千山翠限量版的马力为517匹、最大功率380kW、最大扭矩为700N·m、百公里加速时间为3.9秒，相比其他其他单电机的轿跑而言，已经将各项数据都做到了“漂亮”；观之而零跑C01四驱双电机高性能版，其马力达到544匹、最大功率400kW、最大扭矩达到720N·m、百公里加速时间为3.66秒，在不贵的价格之下，零跑C01各项动力数据都优于汉EV四驱千山翠限量版。

而零跑C01四驱双电机高性能版其中最大亮点不止于此，而是它是采用了和特斯拉一样的CTC电池底盘一体化结构，将电池骨架和底盘车身结构合二为一，带来了更好的轻量化以及空间利用率，这就好比手机用上了不可更换电池，整体会更结实、轻薄。

底盘方面，零跑C01采用的是前双叉臂+后五连杆独立悬架，这也是目前高端轿车常用的底盘结构，可轻松应对各种地形，可塑性会比汉EV更好。整体来讲，不仅看上去有面、舒适性更高，而且实用性也很强。

总结：

总的来看，零跑这个品牌依旧是坚持走高性价比的路线，而同时凭借CTC电池车身一体化技术的使用，在技术上还是有一定储备的。回到产品本身，零跑C01四驱双电机高性能版这款车超过五米车长的车身尺寸很可观，加上表现不错的性能参数，配置上也不是一件需要担心的事。以目前的预售价区间为标准分析的话，兼顾品质的同时，性价比的确很高。