奢华品牌SUV中的佼佼者，孰胜孰劣？

随着国内的消费升级,近些年消费者不再满足于单纯的购买合资车型,这时候外观更好看、内饰更豪华,让人更有面子的豪华品牌进入大家的视野。像路虎揽胜运动版,林肯飞行家等代表车型,质量评分都要高于平均值,也属于同级优秀水平。那么如果把这两款代表车型放在一起的话,谁又会表现更加出色呢?我们就来对比一下吧。

首先第一款车型,是刚上市不久的全新一代路虎揽胜运动版版,全新路虎揽胜运动版重塑豪华运动体验,将自信气场融合于优越驾乘表现,在传承路虎揽胜家族经典设计的基础上不断创新。在外观设计方面,精致的车身比例、紧绷的车身外观和线条搭配相得益彰,显现富有辨识度的动感姿态,都彰显了非凡气场和新现代豪华主义的独特魅力。

卡宴是 SUV中的佼佼者,它的外形融合了911的运动元素,“青蛙脸”的设计让它看起来更加的有个性,前格栅将侧面的视觉拉长,给人一种更加立体的感觉,四个矩阵式的 LED大灯,让这辆车看起来更加的动感,更加的醒目。很漂亮,很漂亮,保时捷的设计非常的经典。唯一的缺点就是车灯不太好,远光灯的亮度也不错,但跟路虎揽胜运动版比起来还是有一定的差距,而且它的外形也不是很好。

简约的设计理念更延伸至全新内饰,标志性的路虎揽胜驾驶舱结合直观的交互科技与可持续使用的内饰材料,营造出豪华运动的驾驭氛围。全新一代路虎揽胜运动版拥有出色的人机工程学布局,大气且精致的外观设计和豪华内饰氛围,带来精致的生活方式。内饰方面依然采用的是温莎和半苯胺豪华真皮内饰,还贴心为用户提供可选Ultrafabrics™创新环保面料,在提供运动豪华选择的同时践行了可持续性发展的承诺。操作更加更加智能化,更具现代感和年轻人吸引力,提供最新的驾驶辅助技术和智能互联技术,更具便利性。前排指挥官座椅带22项电动调节,带通风和按摩功能,带飞翼式头枕,优化人机工程学,提升座椅舒适性。第三代主动降噪系统在四个座椅头枕上各配备有一对60毫米的扬声器,可监测车轮震动、胎噪及发动机运转噪音,发出相反的声波,将噪声有效抵消。Meridian™尊荣音响系统,29个扬声器环绕全车,最大功率1430w,还原最纯粹的音质。

卡宴的内饰沿用了帕纳梅拉的设计风格,充满了跑车的气息,对称式的中控台带来一种很舒适很温馨的感觉,这一代的卡宴舍弃了上一代的密集实体按键,取而代之的是触屏式控制,科技感得到了更好的延伸,车内中控台还加入了石英表,细节之处尽显豪华气息。U形灯+钢琴烤漆键盘级按键+罗盘,都在彰显其豪华品牌的调性。空间表现还可以,毕竟是SUV车型,空间自然不会太小,但相较于路虎揽胜运动版来说,也不算多么出众。后备箱空间太小,因为车身弧线,后备箱上半片面基本没有什么利用价值,储物空间不够优秀。

全新一代路虎揽胜运动版搭载先进的英杰力3.0T六缸发动机,其中360PS版本车型最大功率360马力、最大扭矩500牛·米,0-100公里/小时加速时间为6.0秒;400PS版本车型最大功率400马力、最大扭矩550牛·米,0-100公里/小时加速时间为5.7秒。而且全新一代路虎揽胜运动版采用了路虎Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统提供强劲全地形性能,该系统可根据地形条件智能匹配更为适宜的车辆设置。全新路虎揽胜运动版将首次搭载全新自适应越野巡航系统,可根据路况调节车速以保持平顺前进,帮助驾驶者突破地形挑战。此外,车辆提供四种舒适设置的选择,系统可对车速进行智能调节,让驾驶者专注于驾驭本身。

保时捷采用的是3.0T+8AT,底盘为全时四驱,前后多连杆悬挂。最大输出功率250kW,峰值扭矩450N·m,最大扭矩转速1340-5300 rpm;从数据表现来看,两款车型差的不算太多,但是保时捷卡宴的多片离合器式的差速器结构更适合铺装里面行驶,主动倾斜控制系统等的加入也更证明了卡宴更适合在市区跑,真正要看全地形能力,这一直都是路虎的强项。

两款车型同属奢华品牌SUV中的佼佼者,孰胜孰劣,实在难分伯仲。但作为SUV车型的保时捷卡宴和路虎揽胜运动版,在性能方面却展现出了不同,也许是路虎的全地形能力太过强悍,在这一方面,确实吊打卡宴。再加之保时捷历来以加钱选装著称,如果说在这两款中选择一款最合适购买的,那我想路虎揽胜运动版,是当仁不让地。