奔驰强大的迹象：稳

“临杀勿急，稳中取胜；一招不慎，满盘皆输”。

古语总是告诫人们，人生如棋局，遇事稳得住，才能赢得最后的胜利。

卡耐基也曾说过，真正厉害的人，在做事时往往有一个优点，一旦具备，就很少会出错，这个优点就是一个“稳”字。

2022年，在芯片短缺、供应链受限、疫情不确定性等诸多影响下，主流豪华车企在这场鏖战坚持了下来，其中梅赛德斯-奔驰携手经销商合作伙伴，全年累计交付751,714辆新车，以同比下滑仅0.9%的成绩，告诉外界，稳，才是强大的迹象。

强大的梅赛德斯-奔驰，在全球更是表现惊人，交付超过2,043,900辆乘用车，旗下的多款车型都实现了双位数年度增长，更关键的是，在电动化大势之下，梅赛德斯-奔驰依然领先，油电并举，昂首阔步。

油电双行，稳中求进

去年，中国新能源汽车市场突飞猛进，各大豪华车企也纷纷转型，交出了令人满意的成绩单。这其中，奔驰的转型比想象中要顺利且成功得多。

基于中国新能源市场的蓬勃活力，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）表示“2023年将继续以‘油电双行’的产品攻势，投放包括全新EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新长轴距GLC SUV、全新长轴距E级车在内的16款全新产品。”

目前，梅赛德斯-奔驰新能源汽车阵容（包含纯电车型及插电式混合动力车型）年度交付同比增长143%，增幅跑赢大盘。参考乘联会数据，2022年1—12月，新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90%。得益于新能源高速增长以及消费者的需求，明年将向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型。

其中，梅赛德斯-EQ首款7座大型豪华纯电SUV——全新EQS纯电SUV，及首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV——全新EQE纯电SUV将于年内投放市场。插电混合动力产品也将延展至包括梅赛德斯-奔驰S级轿车、梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在内的豪华旗舰车型。此外，首款量产纯电迈巴赫车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将于2023年上半年全球亮相。

在转型方面，梅赛德斯-奔驰也快人一步，让消费者拥有更多的选择。目前，6款新车与现有的11款产品相结合，形成全面覆盖新生代豪华、核心豪华、高端豪华各大细分市场的新能源产品矩阵。

虽然梅赛德斯-奔驰在转型方面很迅速，但并不激进，对于燃油车，它也积极响应中国客户对豪华燃油车的持续需求，2023年梅赛德斯-奔驰将投放包括备受市场关注的全新长轴距GLC SUV、全新长轴距E级车在内的多款全新战略车型。此外，豪华巨制迈巴赫S级Haute Voiture限量高定、传奇车型AMG SL 63也将于年内投放中国市场。

高端市场由“心豪华主义”服务保障

自2022年5月中下旬，梅赛德斯-奔驰就发布了长期愿景，称将升级产品阵容，聚焦三个豪华，即“高端豪华”“核心豪华”“新生代豪华”，梅赛德斯-迈巴在豪华高端市场一直保持着稳定增长的趋势。

从销量上看，高端豪华车型矩阵，梅赛德斯-迈巴赫品牌交付连续两年实现双位数增长，豪华旗舰车型梅赛德斯-奔驰S级轿车亦实现双位数年度增长，与此同时，GLC SUV年度交付取得接近双位数增长，由北京奔驰生产的C级车销量取得双位数增长，其中长轴距C级车在其首个完整销售年表现出色。

这样优异的表现，离不开梅赛德斯-奔驰在服务方面的尽心尽责，在持续推进“2020网络升级计划”基础上不断进行升级。2022年10月，随着全球首家梅赛德斯-迈巴赫·礼境城市品牌中心于在上海投入运营，中国客户获得了更多专属的个性化豪华体验。

其次在未来，亚洲首家G级越野车体验中心将于2023年二季度落户绍兴，位于无锡、宁波、成都的AMG品牌中心、位于珠海的AMG城市品牌中心亦在筹备中。它们将与EQ体验站、迈巴赫·礼域、AMG体验中心等共同组建专属豪华零售空间矩阵，强化定制化豪华体验。

伴随不断丰富的新能源产品阵容，梅赛德斯-奔驰基于客户实际使用场景，持续构建便捷无忧的豪华电动出行体验。纯电车型专属整合服务产品将于2023年问世。此外，梅赛德斯-奔驰正不断丰富充电服务，目前充电网络已覆盖全国超320个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络；同时，梅赛德斯-奔驰也计划搭建自有高功率充电网络。

此外，基于中国客户的数字化生活方式，梅赛德斯-奔驰持续投入数字化生态链建设，通过有机互联品牌、经销商、用户和产品，为用户带来更为便捷的用车体验。目前，已有超600万中国用户建立了梅赛德斯-奔驰数字账户，尽享便捷互联体验。

可持续发展是未来豪华的支柱

除了提供可持续豪华出行方案外，梅赛德斯-奔驰也持续在中国市场以“商责并举”理念践行可持续的“发展之道”和“责任之道”。作为率先发布可持续发展愿景及路径的汽车企业之一，早在2019年，梅赛德斯-奔驰就发布“2039愿景”，明确了可持续发展目标与碳中和路径。2025年起，梅赛德斯-奔驰所有新发布的车型架构均为纯电平台；到2030年，每辆乘用车碳排放较2020年减半，通过可再生能源满足70%的生产供能需求；到2039年，实现新车全价值链碳中和。

为了践行2039愿景，在业务运营方面，绿色生产及绿色产业链布局上，北京奔驰已连续两年申购绿电，累计购电量超4000万度；并大力投入光伏发电项目，每年光伏发电量可达3900万度。后续，北京奔驰也将致力于在整车制造过程中使用更加清洁的绿色钢铁。此外，梅赛德斯-奔驰绿色零售项目于2022年在华启动试点，首家绿色零售示范店陕西华星锦业已投入运营；该项目也将自2023年起覆盖所有新入网及参与“2020网络升级计划”的经销商。

在企业社会责任方面，2022年是梅赛德斯-奔驰在华公益之旅的第15年，累计公益投入达3.2亿元。其中，梅赛德斯-奔驰星愿基2010年成立，公益项目涉及环境保护、教育支持、文化艺术、驾驶文化、社会关爱等多领域。2017年，奔驰携手联合国教科文组织基于中国世界遗产地保护和管理项目开启中国首个世界遗产地可持续生计项目，帮助遗产地居民寻找适合的生态致富道路。

15年来，以青山绿水为起点，梅赛德斯-奔驰携手合作伙伴，积极投入保护世界遗产地，帮助社区开发可持续生计：继2022年初在大熊猫国家公园开启生态修复增汇项目，梅赛德斯-奔驰星愿基金于2022年12月启动了“助力碳中和：可持续发展创新行动”，项目包括与海南热带雨林国家公园合作的“保护热带雨林生物多样性行动”、与清华大学合作的“助力青少年气候行动”，以及与国家林草局合作的“森林保护行动”。

写在最后

真正的强大，都懂得能力稳定的重要性，他们稳定地“输入”，稳定地“输出”。他们懂得，欲当大事，须是笃实。

作为百年豪华品牌，梅赛德斯-奔驰在中国市场的激烈变化中，展现出了强大的韧性以及魄力，逆势的销量稳定，只是强大的一个表现。“通盘无妙手”，电动化之下，不急不躁，一步一个脚印去向前推进，做好深耕，在看似平淡无奇中，积胜于点滴，才是奔驰能够“定义豪华”的“妙手”。

守得住寂寞，耐得了寒暑，电动化下，梅赛德斯-奔驰依然强大。