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提到花仙子这款车，可能大家都不是很了解，作为思皓旗下的一款微型纯电车，因为背靠江汽集团，就敢将价格定在6万多起售，顶配车型甚至还超过了9万，这就是目前国内微型纯电车的现状，其实花仙子的续航也就两三百公里的水平，可真是一点都不便宜。
不得不说纯电车在国内发展确实有非常大的优势，这一点从市场接受程度以及政策扶持力度上就能看出来，所以很多企业也都纷纷转型到了新能源车型上，像比亚迪这些企业甚至完全放弃了纯燃油车业务，而红旗此前也宣布将重心放在纯电车上，除了因为战略性的发展之外，也因为这里面的利润确实不低。
以微型车为例，尽管这种小车在燃油车时代，基本上都是在三四万元的价格区间，但因为换了电池，价格飞涨，利润也绝对不是以前微型燃油车可以比拟的，这也是为什么国内基本上是看不到微型燃油车了，全部改成了电车，花仙子这种车型也并非唯一，那么对于花仙子这种车，什么样的用户群体会真的考虑呢？
花仙子的产品定位：
首先当前在售的花仙子官方指导价为6.69万到9.09万之间，价格还是相当高的，续航方面花仙子根据版本不同分为200KM和306KM以及251KM三种，这种续航确实谈不到有多好，但如果只是小范围代步的话，确实也能应付，而且花仙子还是五门四座的车型，日常使用还是有一定的实际价值的。
在动力上花仙子的电动机分为低、中、高三种，低功率版本的电动机最大马力41匹，最大功率30KW，最大扭矩95N·m；中等功率版本的电动机最大马力49匹，最大功率36KW，最大扭矩110N·m；花仙子的高功率版本电动机最大马力61匹，最大功率45KW，最大扭矩150N·m，动力上来看花仙子的表现确实也谈不上好，只是比较普通的水平。
不过花仙子的产品定位还是非常明确的，就是针对那些需要在短途代步的用户，尤其是有条件安装充电桩的用户，其用车的幸福感是非常高的，用车成本会降低非常多，而且充电方便，停车灵活等等，这些都是花仙子的优点。而这个用户群体还是比较多的，无论是在城市中生活的年轻女性，还是在城郊、农村生活的用户，其实都很合适。
花仙子的配置：
从配置的角度来看，花仙子在安全性的配置上其实并不是很好，这也是目前国内微型纯电车普遍存在的问题，像花仙子这种车，即便是顶配依然是没有给到刹车辅助和ESP的，同时胎压显示也没有，只有胎压报警。当然花仙子这种车辆在实际驾驶碰撞测试中也很难有好的成绩。
但花仙子在其他配置上倒是给的比较丰富，像倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动这些都是标配的，甚至远程启动、液晶仪表盘、中控屏等等这些花仙子也都是标配。所以要说花仙子的配置低也不合适，只能说花仙子在主被动安全配置上表现不太好。
花仙子的外观、内饰：
外观方面，花仙子作为一款微型车，其3650毫米长的车身在微型车中并不算太短，但花仙子的整个设计却非常有个性，以精致、小巧，叛逆中还带有一点可爱。首先花仙子的前脸设计是很标准的纯电造型，科技感、运动感都有，车身侧面花仙子的精致感、运动感也不错，而且还有黑顶设计，车尾部分花仙子的层次感较强，而且视觉上也比较饱满，整个外观设计还是很受年轻用户喜欢的。
内饰方面花仙子的表现就有些收敛，相比古灵精怪的外观，花仙子的内饰以简洁为主，虽然花仙子因为车身尺寸的问题，很难有大气的感觉，但至少花仙子的设计可以让车内看上去足够整洁，是比较容易让人接受的风格。再加上花仙子也给到了中控大屏幕等等，科技感和档次感也都不算差。如果真的要说不好，那就是花仙子的内饰多以硬塑料为主，实际质感上会差一点。
总结：
综合来看花仙子作为一款微型纯电车，外观古灵精怪颇有亮点，内饰也算说得过去，再加上其定位是短途代步车型，其实从产品的一致性上还是比较不错的，但花仙子的定价确实有些贵了，用户购买这种车型难免会去对比同价位的燃油车，是花仙子完全不能比的，估计很多用户会希望能买一辆这种车，但又会因为价格望而却步。
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