这车真不比56E差，解读捷尼赛思G80，少见却是台精品

随着讴歌退出中国市场，二线豪华汽车品牌在国内市场的真实表现，也终于卸下来伪装。但不管怎么说，二三线豪华汽车品牌的性价比，确实要比奔驰、宝马和奥迪这样的一线豪华品牌高。这其中包括已经退出中国市场的讴歌，当然也有今天要跟大家聊的捷尼赛思G80。

其实相较其它的日、德豪华汽车品牌，捷尼赛思也是近两年才进入到中国市场，所以相较于前辈们，捷尼赛思更是知道自己影响力的有限。所以即便是韩系高端汽车品牌，在推出车型的时候，它也只有采取越级竞争的方式，进入到市场之中。

以捷尼赛思G80为例，它的定位是中大型车，也就是跟宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级是同一个级别的产品，但是它的价格区间却是36.28-45.78万，基本上只是比34C高了一些而已。虽然价格要比同级车型低，但是它的综合产品力和综合实力，还真不差，甚至还有越级的表现。

颜值固然是见仁见智，捷尼赛思G80的设计却很独特，因为当大家都在注重年轻化的时候，它展示出的是一种古典与优雅的风格，由前梅赛德斯和宾利设计师联手打造的豪华气质，说实话真不输同级别的BBA车型。而它强大的气场，大多是来自大尺寸的盾形中网，加之流畅的车身以及优雅的线条，行政级座驾的气质非常强。

车内的用料和做工，也是符合一款行政级座驾应该有的表现，坐进车内能够感受到大面积皮质材质营造出的豪华感，经得起推敲的做工，加上真皮、实木材质的搭配，凸显了它的工艺水准。

四辐式方向盘、液晶仪表和矩形的中控看着也相当协调，而且它的全液晶仪表带有裸眼3D功能。至于中控的设计还比较独特，不会影响到驾驶员的视野，功能也都比较主流，带有导航、多媒体等常用功能。

车子的空间还是相当可观，尺寸上捷尼赛思G80拥有长宽高4995x1925x1465mm，轴距则是3010mm，属于同级别的常规水准，也保证了车内十分宽敞的乘坐空间。配置上，捷尼赛思G80也几乎都是标配，像电尾门、电吸门、手机无线充电、前排座椅电动调节/加热/通风、主驾驶座椅记忆、64色氛围灯等都是如此。旗舰版车型还有第二排座椅电动调节、加热、通风、主驾驶座椅按摩以及老板键，能够带来的乘坐体验也是行政级座驾级别的。

动力上，捷尼赛思G80则是全系标配2.5T发动机+8挡手自一体变速箱的动力组合，并提供搭载有全时四驱系统的车型可选。这台发动机虽然是四缸，但排量够大，拥有最大功率233kW（304马力），最大扭矩422N·m，参数可以说是相当亮眼，相较同级别的56E也丝毫不逊色。

实测它的两驱版车型，百公里加速成绩为7.1秒，综合油耗为9.24L/100km，制动距离为36.81米，表现相当不错，确实不比奔驰、宝马和奥迪的主销车型逊色。

综合来看，个人觉得捷尼赛思G80的表现确实不输奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，不过因为知名度较低，同时由于捷尼赛思在国内的经销商门店都比较少，所以它的销量并不是特别出色。所以接下来，这台车要想不重蹈讴歌的路，估计还得多多用心才行。