星越L 增程电动版：纯电、增程、插混都可实现，真香还是智商税？

在新能源汽车市场内卷程度越发严重的今天，越来越多传统燃油车企与造车新势力驻足该领域，以分得一杯羹。而当它们大刀阔斧的做出技术革新，以及源源不断推出新产品的同时，从消费者口中传来的褒贬不一的评价也颇为耐人寻味，可见大家对新能源车的争议确切存在着。

 

而现在有这样一款车，它集纯电、增程、插混三种动力形式于一身，引发了很多网友的讨论，它就是星越L增程电动版。那么这款车型的实力到底如何，是真香还是智商税呢?今天我们就来聊一聊。

 

选择车型：吉利星越L增程电动版，官方售价25.37万。

 

外观设计

星越L增程电动版造型时尚，前脸类似椭圆形格栅开口较大，辅以内部点阵式中网，视觉上很有冲击力。两侧导流槽采用封闭式设计，并由一根银色饰条相连，这样做的好处不仅能提升精致感，也有一些空气动力学的考量在其中。

值得注意的是，其换装了全新样式的LOGO，扁平化的设计与新能源车电气化、数字化的调性相符。

车身侧面造型修长，轮廓较为硬朗，上腰线从前大灯贯穿至后尾灯，下裙线微微向上倾斜，营造内凹的型面效果。突出的轮眉以及银色下裙让车侧更显时尚，耐看度还是不错的。

235/50 R19英寸轮毂采用双五辐式设计，预计行驶起来会有较为动感的效果。

尾部轮廓圆润、饱满，一体贯穿式尾灯与大量平直线条元素拉伸了车尾视觉宽度。星越L增程电动版的外观与在售的星越L车型基本一致，只针对部分细节进行了优化，看起来比较时尚新颖，对不同年龄层的用户群体都很适用。

 

内饰与配置

内饰方面，星越L增程电动版整体延续燃油版星越L的设计风格，依旧非常耐看。大面积皮质包覆带来的触感较为高级，物理按键/旋钮的阻尼质感也很好，加之双拼色设计与多种材质的结合，让座舱的高级感有不错的展现，符合这个价位车型该有的水准。

三幅式平底方向盘采用皮质包裹，盘幅较为粗壮，握感扎实。功能上支持手动上下+前后调节。

12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾屏幕组成的三联屏营造的科技感非常浓郁。仪表盘UI设计简洁直观，信息集成度很丰富。两块中控屏幕上手简单，各级菜单逻辑比较清晰，对年纪稍大一些的用户很友好。其车机配备高通骁龙8155芯片，硬件水平达到主流以上的水准，算力更好一些。内置的吉利银河OS系统带有智能语音交互、FOTA在线升级、HiCar手机互联、远程控制、5G网络、10个扬声器的Infinity音响等功能。这套车机的操控流畅度，以及使用质感，符合车型的定位。

星越L增程电动版标配NAPPA皮质座椅，座椅填充柔软，坐下去后臀部有一定的下陷感，但并不会蹋在里面。两侧肩膀与大腿有很好的包裹性，能够防止激烈驾驶动作带来的身体倾斜。全系车型标配主驾座椅带记忆8向电动调节（腰托4向调节）、主驾座椅加热/通风；副驾座椅6向电动调节、副驾座椅加热/通风（低配车型不支持副座椅通风）。

 

空间布局

了解空间之前，我们先来看一下星越L增程电动版的尺寸表现，其长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，与燃油版车型保持一致，所以后排空间仍旧非常可观，头部、腿部有较为宽敞的余量，并且位于底盘的电池采用了CTP一体化技术，对空间没有任何影响。地台有小幅度隆起，几乎可以忽略不计。后排乘坐3个成年男性没有太大压力。

后备厢进深很大，常规状态下，放置2-3个大号行李箱比较轻松。当然，如果对空间有更高需求，可将后排座椅按比例放倒，足够应对生活中大部分使用场景。

 

动力性能

动力方面，星越L增程电动版基于e-CMA架构打造，搭载由1.5T发动机（DHE15-ESZ）+电动机组成的插电混动系统，传动匹配3挡变频电驱DHT Pro系统。支持纯电、增程、插混三种动力模式，那么这三种动力是如何共存及工作的呢？下面我们就详细聊聊。

在纯电模式下，星越L增程电动版的WLTC纯电续航里程为205km，对于插混或增程式车型来说都算是很高的续航表现。匹配的41.2kWh的宁德时代三元锂电池组容量比较大，并且支持慢/快充两种形式，其中快充状态从30-80%需27分钟。并且还支持3.3kW的对外放电功能，对于热爱露营的车友来说是个实用的配置。

 

插混与增程的工作原理相信大家并不陌生，二者最大的区别就是增程式车型的发动机不直接参与驱动车辆，而是为电动机充电，也可以理解为背了一个大“充电宝”。二者如何共存呢？吉利通过全里程电驱动串联锁定，让发动机可以只进行发电，不直接参与驱动车辆，如此一来，插混与增程就兼具了。

接下来聊聊驾驶感受。在纯电模式下，星越L增程电动版的动力非常充足，加速很线性，深踩油门不会出现很窜的感觉，并且车内很静谧，驾乘感受非常舒适。如果你的用车场景大多数为日常短途通勤，那么纯电模式完全足够使用，并且成本也很低。

 

增程模式下，发动机不会直接介入，所以驾控感受与车内静谧性同纯电车非常相似。而在插混模式下，星越L增程电动版的动力明显更充沛、强劲，类似于燃油车的运动模式，在超车的时候表现更为突出，并且亏电油耗也不算高。而两者共同的优点是解决了大家担忧的续航焦虑问题，其中增程电动续航里程1250km；插混模式续航里程1300km，跑一趟远距离长途不在话下。

底盘采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构，调校偏向舒适性，经过细小颠簸或坑洼路面时展现不错的韧性，给人一种比较踏实的厚重感。

 

安全表现

安全方面，星越L 增程电动版全系标配前排双安全气囊、前排侧面双安全气囊、前/后排一体式双侧安全气帘，主动安全配置相对主流。

 

在被动安全配置上，其支持Auto Hold自动驻车、ACC全速自适应巡航、AEB城市预碰撞、AEB-P行人识别保护、HWA高速公路辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、SLIF限速标志识别提醒、LCA自动变道辅助、大型车辆智慧避让、上帝之眼0540°透明底盘等功能，从数量和质量上来看都非常可观，可以很大程度缓解驾驶员紧张的注意力，尤其对经常跑高速或早、晚高峰拥堵路况的新手小白最为实用。

 

结语

综合来看，星越L增程电动版的车型特点还是比较清晰的，纯电、增程、插混三种模式既兼顾了驾乘感受与成本，也解决了用户对性能和续航的需求，这样的设定不可谓不具亮点。结合丰富的配置、时尚的造型以及可观的空间，这台车的整体表现还是很有吸引力的。

 

是真香还是智商税，只有亲身体验才能得出答案。至少在这次短暂的接触中，星越L增程电动版给我的印象还是非常不错的。不知道大家怎么看呢？​​​