2507
随着购车人群愈发年轻化，车辆不再是简简单单的代步工具，更多的消费者开始关注一个问题：那就是操控。如果是放在以前，我们想入手一款15万左右的紧凑型SUV，根本就不会在操控方面有所要求。但是现在不一样了，厂家必须要考虑年轻用户的诉求了。
为了数据公正客观，我们参考了易车的麋鹿测试榜单，挑选了三款名列前茅的紧凑型SUV。
第一名：星越L，麋鹿测试成绩81.48km/h
测试车型为2021款 2.0T 双离合两驱尊贵型，售价15.52万元。搭载2.0T发动机，最大马力为218，峰值扭矩为325，与之匹配的是7档湿式双离合变速箱，前后搭载的是独立悬架。得益于CMA平台架构的先天优势，星越L的底盘调教非常出色，在麋鹿测试中，悬架的韧性、方向盘的精准性、轮胎的抓地力，各自的表现都很到位，甚至有着越级的表现。
可能是动力响应比较快的缘故，ESP系统介入的时机不是那么恰到好处，不过最终也起到了修正车身姿态的作用。大多数时候，对于我们普通驾驶者来说，很少遇到这种路况，当然也不希望遇到这种路况，但是这种储备操控还是要有的。毕竟星越L主打的就是年轻运动，作为年轻的我们，即便是做不到像专业车手那样的实力，偶尔也会去体验一下操控的驾驶乐趣。
第二名：ZR-V 致在，麋鹿测试成绩81.1km/h
测试车型为2022款 1.5T 尊享版，售价19.59万元。搭载1.5T发动机，最大马力为182，峰值扭矩为240牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，前后搭载的是独立悬架。本田发动机向来有“地球梦”、“买发动机送车”的美誉，虽然是1.5T的动力总成，但是根本不需要担心动力输出。
不论是底盘的调教，还是应急避险，ZR-V 致在的紧急避让能力有着超出预期的表现，这都要归功于本田优秀的机械素质以及细腻的ESP标定逻辑。小巧玲珑的车身，能够快速达成我们的操作指令，而且保证车身的稳定性。另外，ZR-V 致在本身就是一款专为年轻人设计的车型，运动和操控自然是在水准之上的。
第三名：天逸 C5 AIRCROSS，麋鹿测试成绩80.4km/h
测试车型为2022款 天逸BEYOND 400THP版，售价16.97万元。搭载1.8T发动机，最大马力为211，峰值扭矩为300牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。每次提到法系车，我们最先想到的就是其独有的底盘调教，虽然是非独立悬架，但是这套THP液压悬架系统的调教，丝毫不弱于多连杆独立悬架，而且法系车的改装空间在行业中也是数一数二的。
所以说，底盘调教的优秀与否，直接关系到车辆的可操控性。之所以在紧凑型SUV中拿到第三名的成绩，并非底盘的调教不够韧性，而是在高速转向的过程中，产生了巨大的转向阻力，需要驾驶者更加透彻的了解车辆的驾驶属性。
最后点评：根据易车麋鹿测试的成绩显示，宝马X3成绩为79.2km/h。这三款产品能在宝马擅长操控的领域中胜出，确实可圈可点。对于喜欢操控又追求性价比的年轻人来说，这三款紧凑型SUV确实值得收藏对比。
如果大家还想了解更多的细分产品数据，比如产品力榜、保值率榜、加速榜、续航榜，大家可以关注易车超级评测体系，参考客观公正的测试数据，也能够最大限度减少买车时遇到的坑。
内容由作者提供，不代表易车立场
