比亚迪入局微型电动车市场，宏光MINIEV将迎来强力对手

在微型电动汽车市场，五菱宏光MINIEV毫无疑问是其中的“领头羊”，它在2022年累计售出了404,823台，相比2021年，同比增长2.4%，销量数据比其他微型电动汽车都要好很多。进入2023年，五菱宏光MINIEV即将迎来强力对手，它就是比亚迪海鸥。日前，从新1期工信部申报目录上已经可以查询到海鸥的申报信息了，该车像海豚、海豹一样，同样属于“海洋生物”系列，但是在级别上，要比海豚的小型车更低一级，定位微型车，级别和五菱宏光MINIEV一样。

无论是在燃油汽车时代还是在新能源汽车时代，比亚迪都布局过微型车市场，从比亚迪F0到比亚迪e1，都是比亚迪从“不声不响”到“炙手可热”的见证者，只不过在发展过程中，这两款车型都被淘汰了，也就是说，现在的比亚迪并没有微型车，起码在海鸥曝光前是这样的。海鸥的曝光，说明比亚迪在不断丰富自己的产品矩阵。那么，这款微型电动汽车的实力如何呢？我们先看一下它的产品力。

外观方面，该车的前脸沿袭了“海洋生物”系列的设计语言，换言之，它的前脸和海豚以及海豹都有相似之处，比如它的车头低趴，可以减少风阻，不规则造型的大灯组显得炯炯有神，再配合梯形下格栅以及前包围两侧比较个性的造型设计，整个前脸还是不乏辨识度的。除了常规版车型外，在它的申报信息中，还能发现海鸥Q和海鸥MINI，可能它的产品还要进行进一步细分。

车侧部分，比亚迪通过个性的腰线设计来提升质感，比如它的两段式腰线都是从前往后逐渐上扬，营造出一种俯冲感，还采用隐藏式门把手和双色车身来进一步提升辨识度。另外，它的A/B/C柱都熏黑了，车顶看上去就像“悬浮”着一样，又增添了几许时尚气息。在车身设计上，比亚迪海鸥采用了短前后悬设计，这种设计可以最大程度上保证后排空间的宽敞度。车尾部分，该车采用了贯穿式尾灯，后包围上还有一块黑色梯形饰板，照应了下格栅的设计。

内饰部分，根据伪装谍照来看，该车配备了液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕，在细节设计上，很接近比亚迪海豚，比如中控屏幕下方的“画轴”设计就和海豚如出一辙。前排地台上，还能看到手机无线充电面板和两个相通的杯架。在内饰设计方面，比亚迪海鸥在微型电动汽车中还是较有科技感的，这是不是预示着它的价格不会很便宜呢？

通过申报信息来看，比亚迪海鸥的长宽高分别为3780毫米、1715毫米和1540毫米，轴距为2500毫米，它提供165/65 R15英寸轮胎和175/55 R16英寸轮胎两种轮胎规格。动力上，该车搭载了一台55kW永磁同步电机，极速可达130km/h。续航里程方面的有关信息，还未公布。有媒体透露，比亚迪海鸥的价格将是6万起，如果真是这样的话，与五菱宏光MINIEV的3.28万元的入门价格就相差甚远了。