五菱晴空车主自述，开胡歌同款车到底是什么体验

最近几年因为油价上涨比较厉害，短距离出行是越来越不想开车了。但是一到冬天，东北的天气不开车出门还是需要很大的勇气，尤其是还要接送小孩，所以我准备增购一台小型电车作为短距离通勤使用，这时就突然想起胡歌代言的五菱晴空。早就听说晴空的海外版是G20峰会的官方用车，加上看了一圈感觉小电车市场太卷了，厂商都在不断提高配置增加性价比，但哪怕是在这样的环境下五菱晴空还是通过品质和性价比脱颖而出，不得不说我男神胡歌就是有眼光。

作为一个比较理性的胡歌粉丝，提车前还是到五菱店里试驾了一下，作为小车我一开始并没有对五菱晴空的动力抱有太大的奢求，觉得够用就行，但实际上完全不止够用的级别，起步电门轻轻一碰整个车就弹出去了，令我惊喜不已。经过店员介绍才了解到，作为五菱的首款全球化产品，五菱晴空使用GSEV2.0纯电全球架构，我试驾的这款车型电机功率高达50kw，这个数据对比我看到的很多其他小车产品来说相当不错了。

因为有接送小孩的需求，所以我入手了顶配的四座版本，选了比较简约的白色，裸车8.28万，加上保险和各种手续不到9万将五菱晴空开回家。这个价格在性价比上我认为已经比较极限了，之前也看了不少微型电车，四座版本不到9万的售价很少见。

目前已用车两周，基本上出行都是开五菱晴空。我这台车中控搭载了10.25英寸的双联屏，视觉效果非常亮眼，操控起来也很方便。这还不是重点，重点是五菱晴空的智能Ling OS舒适座舱，车机搭载了五菱自研的Ling OS 灵犀系统，使得这台车在智能化体验上远超我的老奥迪A4，各种远程操控一应俱全。比如早上送女儿去幼儿园，在家吃早饭的时候就可以通过五菱手机APP把晴空车内的空调打开，上电梯后启动车辆，到地下室上车后，整车就已经非常暖和了，一脚电门直接出发，流畅感拉满。

自从我提了五菱晴空后，日常感觉很琐碎的短途通勤工作，突然就变得轻松了起来。开上五菱晴空，出行非常便捷，而且还不用像之前那样到处找车位，随便一个小车位都可以停车，狭窄的城中区域开着晴空也十分方便，小街道也能掉头，别提多舒心了！

最后说说五菱晴空的续航和充电，官方给出的续航数据是300km，我基本上开到30%的余量就充电，这台四座版支持直流快充，45分钟就可以充到80%以上的电，一周一充不费时不费力。充电所耗电费一周在40到60元之间，如果是开燃油车一周油费至少都得两百多，用车成本上五菱晴空也让我非常满意。

再次感谢男神胡歌让我了解到了五菱晴空这款小电车！自从提车后，我终于理解了为何城市生活需要1+1的用车模式，因为五菱晴空的出现让我的家庭拥有了智能化兼具舒适性的高质量短途出行体验，对同样有着品质代步增购需求的都市人群来说，五菱晴空确实是不二之选。