12月乘用车翘尾现象显现 销量环比增长9%

  乘用车市场在购置税减半等促消费政策拉动下，加之今年以来，新能源汽车持续保持高速增长，汽车出口势头良好，带动乘用车市场自6月份以来保持较快增长，为汽车销量实现增长贡献重要力量。得益于疫情防控优化调整，燃油车购置税减半政策和新能源汽车补贴政策行将退出，厂商优惠幅度加大，叠加春节假期临近，12月终端市场“翘尾现象”显现。由于12月的回补效应，预计一季度终端市场将承受较大压力，销量可能会出现明显下降。

  12月，乘用车产销分别完成212.5万辆和226.5万辆，产量环比下降1.4%，销量环比增长9%，同比分别下降16.1%和6.7%。在乘用车主要品种中，与上月相比，运动型多用途乘用车（SUV）产量下降、销量增长，其他三大类车型产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，四大类车型均呈现下降，其中多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车产销降幅更为明显。

  2022年，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比增长11.2%和9.5%，增速高于行业总体。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销呈现较快增长，继续占据主导地位；其他两大类车型呈现不同程度下降。

  12月，中国品牌乘用车市场延续良好表现，当月共销售128.7万辆，环比增长14%，同比增长12.7%，占乘用车销售总量的56.8%，占有率较上月提升2.5个百分点，比上年同期提升9.8个百分点。在外国品牌中，与上月相比，美系乘用车销量明显下降，其他外国品牌呈现两位数增长；与上年同期相比，五大外国品牌均呈现下降。

  12月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为49.7%、61.9%和63.4%，与上月相比，中国品牌MPV市场占有率下降，轿车和SUV呈不同程度增长；与上年同期相比，中国品牌MPV市场占有率有所下降，中国品牌轿车和SUV均呈增长。

  2022年，中国品牌乘用车共销售1176.6万辆，同比增长22.8%，占乘用车销售总量的49.9%，占有率比上年同期提升5.4个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，韩系乘用车销量呈两位数下降，日系乘用车销量小幅下降，其余品牌乘用车销量呈不同程度增长，其中法系增速最为明显。

  2022年，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为41.6%、55.9%和60.6%，与上年同期相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率保持增长，MPV下降。

  2022年，销量排名前十位的轿车生产企业共销售704.7万辆，占轿车销售总量的63.4%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，上汽通用、东风有限（本部）和一汽丰田销量呈两位数下降，一汽大众微降，其他企业呈不同程度增长，其中比亚迪股份增速最为显著。

  2022年，销量排名前十位的SUV生产企业共销售643.1万辆，占SUV销售总量的57.5%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，长安汽车、长城汽车、上汽大众销量有所下降，其他企业呈不同程度增长，其中比亚迪股份、特斯拉增速更为明显。

  2022年，销量排名前十位的MPV生产企业共销售79万辆，占MPV销售总量的84.3%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，吉利控股快速增长，广汽本田实现微增，其他企业呈不同程度下降。