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近日，全新一代雷克萨斯RX正式开启了预售，新车共有5款车型，预售价区间为40.9万至62.5万。
在级别上，雷克萨斯RX是和宝马X5同属中大型SUV。如今宝马X5已经国产，起售价为60.5万，对比下来，以进口形式销售的雷克萨斯RX，本次的起步预售价就比宝马X5低了19.6万。
外观方面，全新雷克萨斯RX延续了上一代车型的设计风格，整车的轮廓变化不大，更多的是细节方面体现。比如雷克萨斯标志性的纺锤形格栅，在全新雷克萨斯RX上发生了变化，上版本部分更为突出，并采用了封闭式的设计，下半部分则为蜂窝状格栅。
大灯的造型依旧很锐利修长，内部灯组结构很精致，尤其是类似闪电一样的日间行车灯点亮之后的辨识度很高。
来到全新雷克萨斯RX的车侧，可以看到新车侧面基本和现款车型保持了一致，但是加入了更多的线条勾勒，看上去更加动感。上代车型识别度很高的大倾角D柱和悬浮式车顶得到了保留。入门的两款车型为19英寸轮毂，其余三款中高配车型配备了21英寸轮毂。
车尾的造型比较明显的变化就是新车采用了贯穿式的尾灯，层次感更丰富，也更加简约，只不过排气孔采用了隐藏式的布局，缺少一点气场感。
尺寸方面，全新雷克萨斯RX的长宽高分别为4890*1920*1695mm，轴距为2850mm，常规状态下后备厢容积为612升，全系均为5门5座布局。
新车的内饰相较于上一代车型发生了很大的变化。如果说上一代车型以如今的审美来看有点老气了，那全新雷克萨斯RX的内饰科技感提升的非常明显。整体内饰的布局向驾驶席倾斜，布局很具层次感。
最显眼的就是中央的这块14英寸的显示屏，集成了多项功能，包括智能网联、娱乐、手机互联等功能，替换掉了不少实体按键，是好是坏还需要具体体验之后再做评价。不过遗憾的是，最低配的车型屏幕仅为9.8英寸，其实价格已经来到40万往上了，标配这一块屏幕并不难。
其他配置方面，新车将标配L2级驾驶辅助、全速自适应巡航、电尾门、UWB数字钥匙、全车无钥匙进入、方向盘换挡、第二排座椅前后/靠背调节、自适应远近光灯、12喇叭音响、前排双层隔音玻璃等，整体表现符合这个价格车型该有的水平。
除了最低配车型，其余车型标配了前排座椅的加热/通风功能，预售价56.5万的350h 四驱智享版还配备了第二排座椅加热/通风功能。
全新雷克萨斯RX的350h车型将会配备2.5L混动系统，匹配E-CVT变速箱，搭载全新开发的镍氢电池和前置单电机，系统综合马力为250匹，两驱版车型的百公里加速成绩为8.1秒，四驱版车型百公里加速成绩为7.9秒；500h车型将搭载2.4T混动系统，匹配6AT变速箱，系统综合马力为371匹，百公里加速成绩为6.2秒，并将配备DIRECT4电子动态四驱系统。
在选购建议上，个人推荐的是预售价48.5万的2023款 350h 四驱醇享版车型，它是350h车型的次顶配版本，预售价比350h顶配车型低了8万元，比上一个配置高了3.6万元。首先，对于这样的中大型SUV，四驱系统还是很有必要的，可以提升更好的行驶稳定性，同时在配置方面，它比350h 两驱舒享版多出了21英寸轮毂、感应式电尾门、前排无线充电、矩阵式LED大灯、转向辅助灯、PM2.5过滤装置等配置，加上四驱系统，整体性能表现已经非常完善了。
综合来看，全新雷克萨斯RX给人的新鲜感还是很足的，配置和动力方面相较于上一代车型提升明显，它的预售价格跨度较大，中低配车型将会和宝马X3、奔驰GLC这类德系中型SUV形成级别上的错位竞争，高配车型则会和宝马X5、奥迪Q7的入门版车型形成直接竞争，所以这款车型未来市场表现还是很值得期待的。
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