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其实早在瑞虎8Pro上市前,就有一张宣传图中出现过插混版的图片,但是随后的半年多时间里,这件事情一直沉寂下来,网上再也找不到相关的信息和只言片语。终于在11月时,才有些许的谍照流出,如今这款车终于也是上报了工信部,下面一起来看看吧。
(工信部申报图)
(现款瑞虎8 PRO燃油版)
从申报图来看,瑞虎8Pro DP-i混动版并没有在外观上进行太大的改动,唯一的显著区别是前脸的拼色装饰条套件,换成了更体现电动的蓝色涂装。同时,在后翼子板区域,瑞虎8Pro DP-i进行了开口处理,用以给电池充电。
(工信部申报图)
(现款瑞虎8 PRO 燃油版)
车尾方面,整车的设计也没有进行明显的改动,显然只是在动力系统上进行了显著的划分,但是我们可以明显注意到,左侧车型徽标进行了更迭,换成了醒目的“DP-i”字样,标志着这款车的混动身份。
除此之外,这台瑞虎8 PRO DP-i还提供了其他的外观套件选择,但是与瑞虎8 PRO差异不大。
在详细的参数方面,瑞虎8 DP-i版本配备了一台115kW功率的TGDI米勒四代发动机,最大扭矩可能在252N·m左右。其中,电池组采用了三元锂电池,生产单位是国轩高科,一家国产动力电池供应商。
点评:瑞虎8plus鲲鹏E+未能带给我们惊喜,但是主打五座市场的瑞虎8 PRO DP-i是否又能带给我们惊喜呢?不知道市场售价是否合理,如果能够维持其13万-18万元的定价区间,这款瑞虎8 PRO DP-i的市场潜力还是颇为巨大的。那么,您觉得这款车值得期待吗?不妨评论区留言,说说您的看法吧。
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