12月哈弗H6销量暴跌，它为什么突然不香了？

乘联会发布去年12月SUV销量排行榜。比亚迪宋以绝对优势牢牢占据销冠位置，以70269辆的成绩超过亚军长安CS75一倍还多。同时，值得注意的是，曾经多年的SUV销冠哈弗H6已经没落到前十名以外了，这就是其不思进取的后果。

比亚迪在2022年的最后一个月冲劲儿十足，SUV销量前十名中独占三席，除了冠军宋外，元PLUS和唐的销量都突破了2万辆。比亚迪旗下车型个个都是精兵悍将，随便一个车型都是横扫千军。

同时，长安汽车的SUV销量也是成绩斐然。长安CS75以30456辆的成绩名列第二，长安CS55以18479辆的成绩名列第八。奇瑞作为自主品牌的头部企业，旗下的瑞虎8销量也不错，以16046辆的成绩位居第十名，销量同比增长48.8%。

纵观SUV去年12月销量排行榜，多数车型都是销量同比增长，有两个车型跌幅较大值得关注。特斯拉Model Y虽然销量位居第三，但29387辆的销量同比下跌了27.4%，这可能是受上海超级工厂停产的影响，同时也部分解释了日前特斯拉大幅降价的原因。销量有压力，为了完成马斯克的KPI，陶琳选择降价也是不得已而为之。

曾经的SUV销量排行榜的杠把子，哈弗H6去年过得不容易，全年最好的成绩是10月销量刚突破3万辆，其余都在2万左右徘徊，而12月的销量急剧下滑，15963辆的成绩创了全年新低，同比跌幅达61.5%。哈弗H6为什么突然不香了？笔者认为，在新能源汽车崛起前，它以性价比的优势独树一帜，而现在竞品都在进步的同时，电动化和智能化迅猛发展，哈弗H6却换代缓慢，新能源车型推出滞后（去年10月刚推出），固步自封原地自嗨的换来的只能是被市场抛弃。

在这个销量排行榜前十名中，自主品牌占据6席，这与去年自主品牌市场占有率超过50%的整体情况一致。这也说明在新能源大潮之下，自主品牌彻底扭转了合资品牌强势碾压的局面，未来将以领跑的姿态引领车市。