福特车也能越野吗？全新福特探险者以三大越野必杀技给出标准答案

现如今越来越多的越野爱好者开始选择福特车作为越野座驾。为此不少人都十分好奇，福特车也能越野吗？就全新福特探险者而言，其拥有三大越野必杀技，完全能够以出色的越野能力，带越野爱好者纵情山海。

全新福特探险者越野必杀技之一：第四代2.3T EcoBoost®发动机

要想带着一家人痛快的撒欢儿，没有强悍的动力性能肯定是不行的，毕竟谁也不想自驾游的时候，高高兴兴的带着家人吃着火锅唱着歌，突然就因为动力不行爬不上山了。全新福特探险者这款福特车搭载了第四代2.3T EcoBoost®发动机，采用了福特EcoBoost®系列发动机涡轮增压、缸内直喷和TiVCT双可变凸轮正时三大核心技术，拥有出色的动力性能，最大功率输出达到了203kW，峰值扭矩425N·m。得益于Twin-Scroll双涡流涡轮增压技术，第四代2.3T EcoBoost®发动机的涡轮即便在低转速区间也能够开始工作，迅速建立压力，有效的降低涡轮迟滞，让发动机获得更快的增压响应，不但让你在起步的那一瞬间就能快人一步，而且不用深踩油门就能过获得持续的加速感，即便是在高海拔的高原天路上，也能够迸发出源源不断的强大性能。

此外，在油价日益高涨的今天，对于热衷于长途自驾出行的用户来说，油耗始终是一个不得不关注的问题，全新福特探险者搭载的第四代2.3T EcoBoost®发动机搭配10速手自一体变速箱，在WLTC工况下百公里综合油耗低至9.07升，并可适用92号汽油，燃油适用性更广泛，相比只能吃95号“细粮”的不少同级别车型，每箱油可节省近50元的油费。

全新福特探险者越野必杀技之二：CD6纵置后驱模块化平台

对于一款真正的SUV车型来说，纵置后驱的布局可以使得发动机沿着车辆的中轴心摆放，通过传动轴将动力输出至后轮，带来更为稳定的动力输出和更合理的重心与空间布局，大大的提升操控性和舒适性。作为福特SUV造车理念的集大成者，福特探险者在SUV市场有着长达32年的沉淀，5次换代，全球累计销量超过800万台。全新福特探险者在CD6纵置后驱模块化平台的基础上打造而来，不但拥有更加均衡的动力布置，实现了50:50前后轴静态配重比，具备更稳定的操控属性，转弯半径只有5.9米，让驾驶者无论是在繁华的都市街道通勤穿梭，还是到假期带家人一起去野外露营撒欢儿，都能够轻松驾驭。

此外，福特车全新福特探险者在满足消费者对于“豪华与高性能”的追求的同时，还大量采用了硼钢，铝合金等高强度、轻量化材料打造，高强度笼型车身的最高强度可达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%。同时在悬架系统上，全新福特探险者采用双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架+整合式多连杆铝合金后悬架，前后均采用全铝合金下摆臂，有效减轻了簧下质量，在确保车身刚性的同时降低了车身自重，为安全、操控以及燃油经济性提供了结构支持。

全新福特探险者越野必杀技之三：智能四驱+TMS™地形管理系统

带着家人去探险，强大的四驱系统将能够让你带着他们去往哪些鲜少有人踏足的胜境，探索更多的乐趣。全新福特探险者配备了同级别车型中少有的智能四驱系统，前后动力分配可以从0：100到50：50调整，无论四驱还是后驱，可以在毫秒之间切换。在高速和都市的车流中，采用后驱模式，不但省油而且驾驭乐趣十足，而到了野外等复杂路况，开启四驱模式后，亦可轻松体验探索乐趣。

另外值得一提的是，福特车全新福特探险者还配备了福特引以为傲的TMS™地形管理系统，具备运动、经济、标准、舒适、越野、雪地六种不同的驾驶模式，无论是北方严寒下的冰雪路面，还是南方雨季泥泞的小道与湿滑的高速，全新福特探险者均能纵横南北，无问东西，以“一车三用“的丰富驾控乐趣，展现自己强悍的底气。

作为一款硬核豪华福特车，全新福特探险者不仅拥有卓越的动力性能、前瞻的纵置后驱的布局，还有着出众的四驱系统加持，绝对是越野中的标杆车型，完全有实力成为下一阶段的越野风向标。