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看到全新一代新宝骏RC-6，轿跑风格就是又焕然一新了。在整车线条方面，新宝骏RC-6整体的设计高级的，整个车头看起来简单，两侧犀利的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。整台车的侧面看起来依旧是新宝骏独到的尺寸外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上18寸的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部的设计风格自然的视觉重心，新车的贯穿式LED尾灯更加亮点。
就车内而言，新宝骏RC-6更好看。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得动感。在空调出风口面板还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感符合预期，配备一块12.3英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较分辨率相当不错，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很非常出色。
长宽高分别为4925×1880×1580mm，轴距也达到了2800mm，在同级别的车型中，宝骏RC-6的轴距排在28位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝骏RC-61.5T CVT 24小时在线旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏RC-6的后备箱容积排在49位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝骏RC-6搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万中型车车型中排在26位。
宝骏RC-6的主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、胎压监测、碰撞报警/主动刹车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车道保持(LKAS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、后驻车雷达、LED日间行车灯等配置。
其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
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