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外观设计上，新宝骏rc-6采用了宝骏最新的家族式设计理念，进气格栅采用了六边形的造型，内部加入了点阵式的设计，并且搭配宝骏全新钻石logo。大尺寸的中网搭配连接两侧大灯显得更加犀利，前杠造型设计也十分具有攻击性。
新宝骏rc-6在内饰上更是采用了大面积的皮革材质，中控台上方还配有一块10.25寸的触控式液晶触控屏，在屏幕的显示和操作方式上均采用了触控操作，不仅操作便捷，而且在功能上也十分的优秀，支持导航、多媒体等功能，在同级别车型中的优势明显。而且新宝骏rc-6全系车型都采用电子换挡杆，并带有eco、运动以及舒适三种驾驶模式，档把造型也是比较的精致高端。
长宽高分别为4925×1880×1580mm，轴距也达到了2800mm，在同级别的车型中，宝骏RC-6的轴距排在28位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝骏RC-61.5T CVT 24小时在线旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏RC-6的后备箱容积排在49位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝骏RC-61.5T CVT 24小时在线旗舰型采用1.5发动机，最大马力147，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在宝骏RC-6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万中型车车型中排在26位。
宝骏RC-6的主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、胎压监测、碰撞报警/主动刹车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车道保持(LKAS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、后驻车雷达、LED日间行车灯等配置。
其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
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