上汽大通MAXUS：原来MPV技术，也可以这么“硬核”

不看不知道，原来MPV的前瞻技术，也可以这么“硬核”。

说到上汽大通MAXUS，业内都知道，这是“MPV专家”，在国内MPV市场，上汽大通MAXUS堪称本土品牌“扛把子”。

不过，大家往往关注于上汽大通MAXUS车型的实用性和舒适性，在MPV的前瞻科技方面，并不十分了解。

在不久前举办的 “TECH DAY技术平台公开日”上，上汽大通MAXUS将自己的科技储备和盘托出，让外界看到MPV在未来能实现的科技水平。

这次“TECH DAY技术平台公开日”， 上汽大通MAXUS不仅首次公开呈现“行业首个多人出行智能座舱技术、全国首款纯电L4自动驾驶MPV”等多项核心技术突破，还亮相了MIFA 9、G90等基于星云纯电平台、珠峰机电一体化架构的乘用化、高端化MPV产品。

智能驾驶方面，2022 年，上汽大通 MAXUS 面向国内，已经发布了辅助驾驶、江浙沪行政区域内的领航智驾、自动泊车 3 大类产品，针对海外市场也发布了基于 Mobileye Q4 的辅助驾驶。

今年年初，上汽大通 MAXUS 还将发布全国 32 万公里城际城快、结构化道路的领航智驾，进一步优化下匝道、汇入主路的成功率，以及人机共驾的交互体验，同时还会优化泊车算法，提高可泊车位释放速度，进一步降低对车位的空间要求 10-20cm。

上汽大通 MAXUS 还研发了全国首款纯电 L4 自动驾驶 MPV（RoboMPV）。在这辆以MIFA 9为搭载车型的RoboMPV 上，上汽大通 MAXUS 集成了 BEV 感知算法，具备行业内领先的感知精度和视域广度、优秀的长尾效应应对能力；感知系统的部件和整车设计高度融合，保持了车辆的美观和统一性。在安全性方面，RoboMPV 通过冗余硬件方案以及 508TOPS 高算力计算单元实现安全、舒适的自动驾驶体验。

上汽大通MAXUS旗下纯电MPV已经拥有出色的续航能力，以MIFA 9为例，该车CLTC续航里程超560km，且只需30分钟即可充满80%电量

为进一步提升纯电用户的出行体验，上汽大通MAXUS在“超长续航”优势基础上推出“换电补能”，今年一季度将该技术正式落地，可实现2分30秒极速整车换电。

支持这项技术的，是上汽“魔方电池”。“魔方电池”突破“立式”电芯布局的局限性，创造性打造“卧式”电芯布局，能够实现超高集成度、超长寿命、“零热失控”安全防护三大行业领先优势，并且实现了“可充可换可升级”的补能理念。

如何为多人出行打造舱内交互体验？以大通2022年推出的两款MPV产品MIFA9和G90为例，它们均在同级MPV中率先搭载了超大中控三联屏智能网联娱乐系统，第二排也配备独立的高清触控椅背屏，而且其全栈自研的“蜘蛛智联”二排独立智能网联系统，能够实现舱内全局共享互通的“多屏互动”。

举例来说，用户通过手指滑动动作，即可将中控屏中的地图界面流转到驾驶员前方的仪表界面，释放出中控屏。与此同时，前排乘客也可以将副驾屏的内容分享至车内其他屏幕，甚至后排屏幕的内容也能向前排分享，在某些场景下，可以方便地协助驾驶员变更导航信息。

另一项重点体验环节是多模感知技术。具体来说，车辆可通过人脸识别实现智能迎宾，联动座椅个性调节。其中一项叫做“如影随形”的功能，可实现屏随人动，也就是说当某位乘客换到车上的其他位置，之前使用过的屏幕信息可以自动跟随乘客流转到新位置的屏幕上。更神奇的是，当用户不方便起身时，该技术还可通过眼动跟踪，协助乘客实现盲操控制。

写在最后：

目前，上汽大通MAXUS全球用户已超过60万，畅销全球73个国家和地区。澳大利亚、新西兰、英国、爱尔兰等发达国家，更是其主要海外市场。

在成立短短12年的时间里，上汽大通MAXUS率先实现了中国品牌在MPV领域的高端突破，而更前瞻的技术优势，将继续让上汽大通MAXUS在MPV市场成为行业引领者。