赛道圈速看操控，表现最优秀是这五款，极氪001并不是第一

通过圈速看操控，表现最优秀的是这五款，极氪001竟然不是第一

电动车聊操控时只看加速，和电风扇有什么区别？账面的数据能否落实在轮胎上？数据落实在轮胎上后，圈速就和其他因素没关系了吗？通过赛道实测对于消费者来说也是意义很大的，在赛道上的表现可以帮助车主了解车辆的极限性能，在突发情况下能够更从容地将车辆控制在安全阈值内。

第五名：比亚迪海豹 615km 四驱性能版

测试车型：四驱性能版

续航里程：615km

整备质量：2150kg

新车售价：28.98万元

赛道圈速：01:15.33s

测试过程中，在开启SPORT驾驶模式后，从剩余电量99%起跑。根据易车实测榜的专业车手反馈，比亚迪海豹在赛道上能够较好地抑制车辆侧倾，并且经过长时间赛道下来，车辆没有出现动力衰减的现象。制动层面，比亚迪海豹配备了马牌sportContact 7轮胎，拥有较好的抓地力。

比亚迪海豹是易车实测榜的圈速前五名中最便宜的一款，也是比亚迪首款以操控之名硬钢特斯拉Model 3的车型。在易车实测榜中，作为前五名电动车中唯一一辆价格低于30万的车型，比亚迪海豹的热销不是没有原因的。

第四名：智己L7 2022款四驱 Pro

测试车型：四驱 Pro

续航里程：615km

整备质量：2290kg

新车售价：40.88万元

赛道圈速：01:15.17s（-0.16s）

根据易车实测榜车手反馈，车辆在31℃的环境温度下，智己L7在加速阶段拥有足够的加速度，但后段加速略显空虚。前后不同宽度的轮胎给车辆带来些许推头的表现，幸而车辆配备了后轮主动转向减轻了车辆入弯时的推头现象。

智己L7是上汽打造的一款以操控为主要卖点的轿车，其后轮主动转向、可持续主动调节减震系统等配置都是为了操控而生，且车辆底盘为威廉姆斯工程团队共同打造，能在易车实测榜拿下第四名不奇怪。

第三名：蔚来ET5标准版

测试车型：标准版100kWh

续航里程：700km

整备质量：2185kg

新车售价：38.6万元

赛道圈速：01:14.94s（-0.23s）

测试时的环境温度为2-18℃，赛道极速为168.73km/h，车辆调整为sport+模式，剩余电量98%。根据易车实测榜车手反馈，蔚来ET5虽然没有动力衰减的情况，但是底盘驾驶感受较为拖后腿。车辆在转弯过程中有明显的侧倾抑制不足情况发生，悬挂的支撑性不够力度。车辆整体感较为普通。

易车实测榜的车手反馈和思下聊车试驾蔚来ET5感受基本一致。蔚来ET5是一款拥有设计感、各方面较为均衡、优秀的家用车，但是底盘一直是蔚来在努力，但是成绩没有太多提升的点。然而ET5已经是蔚来车型中底盘较为硬朗的一款。相信如果底盘素质能够进一步提升的话，车辆的实测圈速会有提升。

第二名：极氪001超长续航双电机YOU版

测试车型：超长续航双电机YOU版

续航里程：606km

整备质量：2350kg

新车售价：38.6万元

赛道圈速：01:14.10s（-0.84s）

极氪001的测试温度为31℃，根据易车实测榜车手反馈，极氪001的底盘调校是在赛道上给人印象最深的车型，这与大家对极氪的定位以及极氪对001的定位不谋而合。但是极氪001的空气悬挂在赛道的俯仰路段对极氪001的操控感带来了消极的影响，会对驾驶员的信心造成影响的同时，也会降低车辆对地面的“吸附力”。

作为整备质量最高的车型，极氪001能拥有排名第二的圈速成绩，令人非常欣慰。这让本就配置极高的极氪001拥有了更大的竞争力。在30万区间，对于竞品来说，极氪001不愧是一台不折不扣的价格黑洞车型。

第一名：特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版

测试车型：Performance 高性能全轮驱动版

续航里程：675km

整备质量：1836kg

新车售价：32.99万元

赛道圈速：01:11.28s（-2.82s）

在测试过程中，环境温度为2-18℃，Model 3 Performance可以开启赛道模式，剩余电量96%，在做圈速过程中，提速非常快，车辆拥有很好的侧倾抑制能力，但是在制动方面，车辆在第二圈出现了制动力热衰减迹象。

特斯拉作为易车实测榜上的第一名，实际上也是整备质量最低的一辆。和其他车辆两吨多相比，特斯拉Model 3 Performance的整备质量只有一吨八左右，这对赛道的成绩表现有着非常重要的作用。

结语

通过对易车实测榜的分析，可以对车辆有更主观的感知，电动车更需要消费者对账面数据有理性的分析和定位。