4369
硬派越野车除了强悍的越野性能外，还能讲究豪华和工艺，甚至在油耗上还能让你省钱？没错，这些以前想都不敢想的在现在的硬盘越野车上都让你有着颠覆性的印象，尤其是坦克品牌车型，不仅有强悍的越野实力，豪华属性和科技氛围也突破了你的想想，对城市使用需求的照顾也是很到位的，为了降低油耗和使用成本，推出了坦克500 PHEV 插混车型。
外观方面，如果你想要一眼分别出它到底是燃油版还是插混版，那除了牌照之外，你确实也找不到什么特别有辨识度的地方。可以说整个前脸延续了燃油版的设计，大尺寸进气格栅内部辅以横向的密辐条式镀铬饰条，搭配两侧硕大的灯组，孔武有力。
车身侧面，坦克500 PHEV车型也和燃油版非常相似，同样使用相对笔直的线条来呈现它自身的硬汉形象，并且在细节的行李架、D柱等地方用了磨砂银色进行点缀，再加上亮银色多条辐轮圈，让它更有高级感。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4886（5078）/1934/1905mm，轴距 2850mm，身材相当魁梧。
车尾整体设计也和燃油车非常相似，也看不出来和燃油版车型的显著差异点，并且还是可选配小书包样式的外挂式备胎，看起来极具个性，另外尾门右下角有 PHEV 的英文标识，这也是能识别是插混车型的小特征。
内饰部分，新车依旧延续燃油版的座舱设计，配色上以灰色和棕色为主，并大量融入实木面板和金属装饰元素，外加水晶质感的电子挡杆、带菱形缝线的座椅，豪车档次感拉满。12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸显示屏并没有缺席，同时增加橙色饰条进行点缀，提升了不少高级质感。当然，作为插电式混动版，新车在仪表盘UI显示、车机功能按键等层面会有一定变化。
动力方面，坦克500 PHEV搭载 2.0T+9HAT 动力总成， 2.0T 发动机最大功率 180kW，最大扭矩 380Nm， P2 电机最大功率 120kW，扭矩限定 400Nm，最大综合功率 300kW，最大综合扭矩达 750Nm，0-100km/h 加速时间仅 6.9 秒，亮眼参数表现。同时，这套 PHEV 动力系统可以实现纯电状态下 WLTC 综合续航里程 100km，日常通勤可完全使用纯电模式，实现城市出行零油耗。
作为消费者最为看重的硬核越野能力，坦克500 PHEV版本依然有所保留，采用TOD+差速锁机械四驱，让前后轴扭矩分配更灵活。在极致越野场景下，当车辆只有一个车轮着地时，整个动力系统的力量可以全部输出给这个车轮，提升附着力和抓地力，最终实现脱困。作为一款硬派越野车，坦克500 PHEV将电池包布局在最安全的大梁之上，更高的离地间隙在越野时不易受到冲击也不容易被水浸泡。与此同时，电池后部还设置了增强合金防撞梁，大幅提升安全性。
坦克品牌自诞生以来就不断开创新品类、新赛道、新玩法，坦克500的热销也激活高端越野细分市场潜力。坦克500 PHEV的推出不仅是其技术路线的全面落地，更是坦克品牌在新能源时代的再次进阶，作为中大型新能源豪华越野SUV，是坦克品牌新能源战略下的重要落子，填补了新能源商务豪华越野SUV领域的市场空白。可以说坦克500 PHEV版本作为硬派越野车，既解决了纯电车型续航焦虑的问题，又解决了燃油车高油耗高成本的尴尬，只要可靠性能够有足够的保障，也许它可以开辟新能源时代的越野新概念，就让我们拭目以待吧。
内容由作者提供，不代表易车立场
