尺寸、续航更好，Q5 e-tron对比EQC

论一台中大型SUV最看重什么，大部分人自然先看尺寸。而再加上一个纯电呢？那么续航里程也是必须得看的一点。在40万这个级别里，豪华品牌的品牌力加持还是非常有效的，更多的消费者愿意去在这个预算里选择一线主流的豪华品牌，这一现象在如今的纯电市场也可以同样被这么认为。40万级别的豪华纯电SUV中，奔驰的EQC自上市至今也有了些时日了，在那个大浪淘沙的几年，新能源车型倒了一批又起来一批，EQC倒一直坚挺存活，也在一定程度上代表了它还是拥有自己的一块市场的。上汽奥迪的Q5 e-tron去年上市也是引起过一波的热议，作为奥迪纯电平台打造的车型，这款豪华纯电界的后起之秀与EQC这样的老江湖相比，到底强在哪，新在哪呢？

首先来看看作为纯电车型的两车在最关键的续航里程上的区别。EQC搭载的是79.2 kWh的三元锂电池，而Q5 e-tron搭载的83.4kWh的三元锂电池，两车在电池的容量上其实差距并不算很大。但由于电驱、电控的原因，导致了他们的续航里程还是有不小的差距的。这或许也是作为油改电的EQC在这方面不及纯电平台的Q5 e-tron的原因。奔驰EQC的官方CLTC续航里程仅有440公里，真实的实际续航里程不足400。而Q5 e-tron的官方CLTC续航里程就有560公里，光是这一数值就远超EQC了。

再来看看尺寸，两车作为40万这个级别的豪华中大型SUV，自然要有匹配它价格的容量。但从对比数据来说，上汽奥迪的Q5 e-tron显然要大出奔驰EQC不少。奔驰EQC的长宽高分别为4774mm、1890mm、1622mm，轴距则为2873mm。而Q5 e-tron的长宽高分别为4876mm、1860mm、1675mm，轴距为2965。别小看这100+mm的数据，这放在车辆的轴距上可以说是差一个级别的存在。也正是这样的长度与轴距，让Q5 e-tron非常有自信的将车型变成了6座或是7座可选的多座SUV。

要知道对于现在的消费者市场来说，5座的普通车型或许很难满足现在消费者的需求了，二胎甚至三胎家庭的逐渐增多，对于汽车这个能够带上全家一起移动出行的载体来说。座位数也慢慢成了考量的一个硬性指标。5座慢慢的已经无法满足需求，6、7座开始成了“大家庭”的香饽饽。再加上纯电这种近郊出行，日常通行更强的载具。足尺寸的6、7座或许真的才是未来纯电SUV的答案，性价比之选。看到这只能说上汽对于国内市场的需求一直把控的挺精准的。

最后再浅看一下两车的配置，毕竟40多万的车了，看看配置方面是不是对得起这个价格。翻看了整个配置表发现Q5 e-tron比EQC主要强的在几个点上。更大更主流的全景天窗，后排独立空调，L2级的驾驶辅助。整体观感来说，我发现并非Q5 e-tron的配置是有多超前，基本属于这个级别比较主流的配置。而只是EQC的配置太落后现在这个时代了。

40多万甚至50万这个预算里，消费者其实更愿意去选择品牌影响力更大的那些主流豪华品牌，但要让他们信服，甘愿掏钱包还得看自身的产品力。就目前这两台车来说，显然Q5 e-tron是更值得让我去花钱的那一台。