省心省事的成熟之选？详细解码哈弗H6插电混动

随着燃料成本上涨与环保理念愈发深入人心，消费者对节能高效的新能源车型的接受程度日益加大。

近些年推出新能源SUV车型的主机厂不在少数，这其中就包括哈弗品牌，比如近期顺应市场推出了哈弗H6插电混动，建议零售价为15.98-17.38万元，不仅价格亲民，高效的柠檬DHT技术也是赢得了一众好评。

那么哈弗H6插电混动到底值不值得消费入手，想要入手又该如何选择，本次就一起来看看。

细节满满，老销冠的新生样貌

在造型方面，哈弗H6插电混动并没有采用当下部分新能源车型过于激进夸张的造型，走的是精致时尚的路线。无边界格栅在两侧点缀了车身同色的数码纹理，大灯也融为一体，车标更换为蓝底哈弗字母标以彰显其新能源车型的身份。

充电口除了补能方面的功能以外，便利性的3.3kW对外放电功能也是全系标配的。整车长宽高尺寸为4683/1886/1730mm轴距2738mm，就一辆紧凑级SUV车型而言，这样的尺寸已经可以提供相当充裕的空间表现了。

尾部采用了时下较为流行的贯穿式尾灯，字标也增加了DHT与PHEV细节，进一步强调身份，隐藏式排气也使得后包围的整体造型更为简洁。

可以说哈弗H6插电混动整体上的设计风格还是很有辨识度的，与一些走着极客风格的车型不同，在造型上依旧有着老牌主机厂的那一分成熟，在保障了辨识度的同时也不会显得过于夸张做作，更加经久耐看。

以人为本，简洁时尚的内装设计

与外观一样，哈弗H6插电混动在内饰上依旧采用了家族化的设计语言，整体较为稳重大气，整个仪表台通过空调出风口分割成不同的层次，饰板也使用了大量的软性材质包裹，佐以双缝线工艺，还是很有质感的。

下方的面板依旧保留了一些常用的物理按键，便于用户盲操，而无线充电面板和电子换挡旋钮也进一步增加了科技元素，旁边的杯架也带有隔板与限位装置，保障内饰风格的一体性与实用性。

前排座椅造型时尚，搭配了多种绗缝纹理以及拼接效果，整体的乘坐感受偏向舒适居家，功能上全系标配多向电动调节以及加热功能，还是很人性化的。

后排座椅的设计风格与前排相近，受益于超过2.7m的轴距，和平缓的车顶线条，头部与腿部空间相当充裕。

座椅配备了带杯架的中央扶手，后排也有空调出风口以及USB接口，中央通道略有凸起但并不会特别影响中间座椅的舒适性。车顶上还有一块尺寸可观的全景天窗，进一步改善车内采光，扩展观景视野。

行李箱空间也较为可观，隔板下方还有储物格，侧面也有用于固定行李的挂钩，十分方便。后排座椅也支持比例放倒，形成一个纯平的空间，进一步提升装载能力。

可以说哈弗H6插电混动的内饰设计和外观一样，在成熟且时尚的造型基础上点缀了更显科技化的细节，实用且周到。

智能安全，经验铸就面面俱到

10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏为内饰带来不错的科技观感，而且还可以选装9英寸的HUD抬头显示，在眼不离路的情况下为驾驶者及时提供信息，保障行车安全。

而在车机功能方面，全系标配了多种语音交互以及远程控制功能，包括应用市场、道路救援呼叫、手机互联/映射等功能，还是较为全面的。

同时在辅助驾驶方面，车机搭载了业内领先的eyeq4芯片，高算力使其支持包括AEB自动紧急制动、交通标识识别、全速自适应巡航等L2级辅助驾驶功能。而且值得一说的是，新车还支持整车FOTA升级。

而除了主动安全，在被动安全方面，哈弗H6插电混动也做了较为全面的配置，全系标配6安全气囊，同时车身也采用了一体式热成型门环与高强度车身，将轻量化与高强度融为一体。

在最重要的电池安全方面，在中汽研的电池安全极限挑战中，通过了超2倍国标的火烧、浸水，以及远超国标的挤压实验三项实验，全方位保障安全（测试车型为第三代H6 DHT-PHEV 110KM悦行版）。

可油可电，超长续航省心省钱

动力无疑是哈弗H6插电混动的重中之重，搭载了1.5T四缸混动专用发动机，这台中国心十佳发动机最大功率113kW，最大扭矩233N·m，匹配长城汽车自主设计研发的柠檬两档DHT机电耦合系统，系统最大功率240kW，最大扭矩530N·m，可实现超1000km的超长综合续航以及WLTC标准馈电油耗5.6L/100km。

系统可实现EV、串联、并联、能量回收等工作模式，直驱模式也拥有经济和运动两种，从而覆盖更多的使用场景，同时还能平衡发动机的最佳工况，保障整套系统的可靠性。在日常通勤时使用最经济的纯电动模式即可，而在需要动力时，发动机可以与电动机并联同时驱动，带来更为强劲的加速体感。

底盘方面，哈弗H6插电混动采用了前麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架，这种结构布局最大的优势在于悬架刚度好，侧向支撑足，滤震能力强，也更易于驾驶者操控，同时为车内乘员带来更加优秀的行驶品质。同时受益于底置电池低重心的布局，哈弗H6插电混动在操控上会相较普通燃油版更上一个台阶。

入门即高配，三款车型如何选？

最后再来说说选购问题，哈弗H6插电混动目前有两种续航版本共三款车型在售，三款车型之间的区别也仅限于电池与补能方面，所以辅助安全与智能舒适性等配置均为全系标配。

首先是两款悦行版车型，分别是指导价15.98万元的55km版本和指导价16.98万元的110km版本， 110km的车型多出了一个家用充电桩。这两款车型中建议选择110km续航的版本，更高的纯电续航里程可以将这套DHT系统的能力发挥到最大。

而在此之上的顶配车型畅行版则更换了由国轩高科提供的三元锂电芯，电量略有降低但是能量密度进一步加大，纯电续航里程不变，同时增加了快充功能，使用起来会更加方便，按照自己的使用场景挑选即可。

总结

在当下拥抱新能源浪潮的品牌有很多，其中不乏新兴势力与老牌劲旅，与那些新势力车企不同的是，哈弗H6插电混动整体上并没有采用过多夸张且炫技的黑科技，而是将目前经历了市场考验，公认实用且好用的元素汇聚在新车上，这才是最务实的，同时所有的配置也都直接拉满，消费者只需要根据自己的使用场景选择不同的电池容量与补能方式即可，省心且省事，这就是哈弗H6 插电混动值得选择的原因。