全新日产骐达上市，取消手动挡门槛提升，谁还会买它呢？

近些年国产车的发展还是很快的，给到合资车的压力也很大，像日系车中的日产近几年自己的几次调整也不是很成功，导致现在日产的日子并不好过。日产骐达作为日产旗下的经典车型，因为产品竞争力迟迟没有大的提升，导致现在其销量已经日落西山。

从目前公布的汽车销量数据来看，日产骐达的销量是逐月递减的，2022年整一年都是呈下滑趋势，11月份日产骐达更是只卖掉了1000出头的车，可见日产骐达这款车已经很不受用户待见了。2022年12月日产骐达的全新换代车型上市，但可惜的是日产骐达虽然出了新款，但基本上和老款没区别，只是取消了手动挡版本，还顺便提升了门槛，估计未来日产骐达的销量只会持续走低。

日产骐达的基本信息：

以2023款的日产骐达为例，其官方指导价为11.39万到13.59万之间，动力上日产骐达搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力122匹，最大功率90KW，最大扭矩155N·m，变速箱则使用CVT，官方给出其零百加速成绩为12.1秒，这样的动力以及价格，确实有些难让用户接受了，毕竟这个价位的车型国产车都可以买到混动了。

日产骐达外观、内饰：

外观方面，从日产骐达的官网来看新款的车型并没有在外观方面做出太大的变化，其外观依然是日产骐达比较经典的造型，首先日产骐达的前脸还是日产家族式的倒梯形设计，不过经过熏黑处理的中网配上镀铬装饰，还是很有精致感和年轻运动感的，再加上日产骐达的两侧大灯也比较锐利，所以看上去还是很有攻击力，属于年轻人比较喜欢的造型。

车身侧面日产骐达的俯冲感也比较明显，而且这种经典的两厢车型看上去也非常别致，相比三厢轿车而言更有钢炮的味道，同时日产骐达的全黑车顶以及双腰线设计也让日产骐达更显运动风格。车尾部分日产骐达的小尾翼造型配上两个大灯同样很精致，只是日产骐达的尾灯并不是当下流行的贯穿式设计，但造型上还是比较经典的，唯独单出排气有些煞风景。

来到日产骐达的车内，其内饰设计确实要比外观差了不少，如果说日产骐达的外观还是比较受年轻人喜欢，可以作为卖点的话，日产骐达的内饰就显得有些苍白了。不仅设计比较老套不能讨喜用户，内饰用料、做工也比较差，整个内饰既没有质感也没有档次感，甚至这种定位在年轻用户的车型，车内氛围还有些沉闷让人难以理解。

日产骐达的配置：

2023款的日产骐达在配置上同样没有任何长进，以日产骐达的最低配车型为例，11.39万的定价，起售价确实提升了很多，但日产骐达的配置还是比较低的，在主被动安全配置上除了标配到了ESP之外就没有太多了，胎压显示也没给到，只有胎压报警。另外日产骐达只有倒车雷达，没有倒车影像以及定速巡航，无匙进入、无匙启动这些也没有给到，方向盘还是塑料的，很难想象日产骐达的新款配置还是这么差。

日产骐达尺寸及空间表现：

从尺寸上来看，日产骐达的车身长度为4393毫米，轴距达到了2700毫米，这个尺寸放在紧凑级车型中也算是一个不错的尺寸表现。

进入车内日产骐达的实际空间表现也能够让大多数用户满意，首先日产骐达的头部空间表现就有一定的富余量，来到后排日产骐达的头部空间表现可以和前排大概保持一致，腿部空间方面也有不小的余量，所以在空间方面日产骐达是可以让人满意的。但在舒适性方面日产骐达的后排座椅靠背角度比较小，舒适性一般，坐垫对大腿的承托也不是特别好。

总结：

以2023款的日产骐达产品力来看，确实非常缺乏诚意，新款的日产骐达除了起售价格提升了，取消了手动挡版本之外，其余基本上和老款的日产骐达没有任何区别，对于用户来说完全没有吸引力，从用户的角度来说，实在是没有太多理由去选择日产骐达。毕竟即便用户喜欢合资品牌，喜欢日产，但日产骐达的价位去选择日产轩逸更加合适一些，日产骐达除了那些特别喜欢两厢轿车的用户之外，基本上算是把自己的销路堵死了。