“仇人”见面为何不敢眼红？零跑C01性能完全拿捏

中国新能源汽车产业成长就是一场 “ 打怪升级 ” 的一个历练，聚焦国内纯电领域，近年来可谓实力车型层出不穷，款款吸睛。说到2022年热度颇高的纯电车型，最先令人想到的就是零跑C01和比亚迪海豹这两款车。这两款车型定位相似，在动力性能和智能化上，都有着各自的过人之处。

零跑C01自上市之初，就以比肩豪华车的技术与配置吸引了众多目光。同样，比亚迪海豹自上市以来，其高颜值、高性能、高科技，也获得一众好评。今天，我们就选取零跑C01双电机高性能版和比亚迪海豹四驱性能版，为大家进行多方面对比，看看谁才是真正的“高”手。

搭载了CTC技术的零跑C01，战力几何？

就数据面而言，零跑C01的各项性能指标都处在行业第一梯队。电动方面，两车皆采用双电机布局，从参数上看，零跑C01四驱双电机高性能版本的性能数据还是比较给力。其中比亚迪海豹电动机总功率达到了390kW，电动机总扭矩为670N·m，而零跑C01拥有极致高性能的油冷电驱总成，双电动机总功率达到了400kW，电动机总扭矩为720N·m，比起海豹有一定优势。最直观的体现，就是零百加速表现上，零跑C01零百加速3.66秒的成绩也确实比海豹3.8秒更快一步。

说到动力，就不得不提一下零跑C01的CTC技术，这也是零跑C01的与其它新能源车的差异化之一。具体细节方面表现在取消了电池的上盖板，保留车身底盘，电池与底盘一体化，提升了白车身的抗扭系数。还可以减少车内底盘的厚度，提高车厢内部Z轴高度，在轻量化的同时可以提升车内空间。

另外，在悬架上零跑C01和比亚迪海豹同样采用双叉臂+五连杆悬架组合。在轮胎设定上，零跑C01搭载的是255/45 R20运动轮胎，海豹搭载则是235/45 R19的轮胎。相同悬架配置下，零跑C01轮胎更宽、尺寸更大，这也就意味着操控更稳、乘坐更舒适。

高手过招，惊喜远不止性能

除了单纯追求超跑强悍的性能和一流的操控体验之外，舒适的乘车体验、科技化配置的魅力和乐趣也同样重要。

要知道零跑C01是一台车长超5米、轴距达到了2930mm的中大型轿车，比海豹车身更修长，也为后排乘客提供了更宽裕的驾乘空间；而且搭载的还是90千瓦时的大电池组，相比之下海豹四驱性能版仅配备了82千瓦时电池组，车身反倒比零跑C01高性能版重了5千克，加上零跑C01前后配重比接近50:50，更轻的车身、更合理的车身比，在舒适的驾乘体验前提下，同样有利于操控。

另外，零跑C01配备了80项智能豪华配置，并标配28个高精感知硬件及23项智能驾驶辅助功能。此外，还配备了麂皮绒顶棚、Nappa真皮方向盘、星空全景天幕等，覆盖外观内饰、智能互联、娱乐影音、安全防护和人性化配置。其中“百万级音效调音”的阿嘉米斯音响，共提供了六种音效，给注重生活品质、热爱音乐的消费者打造不输音乐厅的听觉盛宴。而这些娱乐化配置，在海豹性能版都是没有的。

总结：

这个时代从来不缺乏挑战者，通过对比可以发现，以上两款车型的整体表现皆属上乘，在同级中都称得上是佼佼者。观之海豹确实在外观上打动了不少年轻消费者，但还有很大的进步空间，尤其是在动力、操控、舒适等方面。所以，在新能源领域里，自研或许更能体验品牌的实力，C01的优势绝不仅仅只是简单性价比优势，而是在三电以及智能系统方面，零跑都具备核心竞争力。