定位新法式无界座驾 标致品牌立标之作408X中国首秀

此前在国内，消费者对于跨界车、旅行车来说的关注度一直不是很大，也就是最近这些年大家的视线才慢慢转移到了这些冷门车型上。部分车企就察觉到了这一点，也推出了很多跨界、旅行车，有代表性的就是雪铁龙凡尔赛C5X，或许是看到了雪铁龙C5X的成功经验，东风标致推出了雪铁龙C5X的姊妹车型，也就是近期网络上热议的标致408X。

1月5日，“生而无界”东风标致408X首秀——X SHOW惊艳开演，标致全球重磅车型408X迎来中国首秀。伴随东风标致408X的首秀，新车抢先预订也同步开启。消费者可通过官方平台（东风标致超级APP和 “东风标致狮王联盟”小程序）进行线上抢先预订。入驻索肖社区，加入首批开放的“自驾露营、街舞滑板、潜水冲浪、萌宠生活”4大街区，500元抢先预订408X，开启自己的X Mission，还可领取超多抢先预订专属福利。

外观方面的前脸部分，X造型包围挡板，及蜂巢式导风口，成就狮吼超宽体前脸。以锋锐盾形狮标为中心，以波纹向四周泛开，仿生狮眼大灯，再配合与车身不同材质的撞色后视镜，灵动之处彰显个性。

侧面，东风标致408X采用几何车身，19英寸轮毂，搭配凹凸有致的腰线，从前保险杠，延轮眉、底盘至保险杠，整体呈现俯冲狩猎姿态，尽显进击之势。此外，东风标致408X的前脸、车侧曲面与车尾之间还构成呼应，在大量风洞测试下实现了0.27超低风阻系数，不仅有效降低噪音，还进一步提升了车辆的稳定性和驾乘舒适感。

尾部的设计，采用了东风标致408X家族式狮爪尾灯，辨识度十足，搭配兼顾仿生美学设计的狮耳空气扰流板，以及双运动尾喉设计，展现极致运动范。同时从高处俯瞰，全景星河天窗，让车辆看上去更加的时尚。

内饰的设计，东风标致408X采用了新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计，10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表，触手可及的10.25英寸高清中控触控屏+9.7英寸i-Toggles高清触控副屏，分层式中控操纵台，小幅多功能赛车式方向盘，运动专属GT标识，一切以驾驶员为中心，既有科技的现代型格，又有机械按键的复古之美。

目前由于国内版本动力信息尚未公布，参考东风标致408X海外版车型信息可知，其海外版提供了插电式混动版以及燃油版。插电式混动版提供HYBRID 225和HYBRID 180两种规格，电动机最大功率为81kW，发动机的最大功率分别为132kW和110kW。纯燃油版为PURETECH 130车型，搭载的是1.2T三缸发动机，最大功率为96kW（131马力），峰值扭矩为230N·m。传动系统部分，该车搭载的是8速自动变速箱。

总结：其实现如今法系车在国内的销量总的来说是不如此前的，这其中的原因有很多，例如自主品牌崛起的冲击；动力系统的老套；以及法系特立独行的法兰西风情外观设计亦或是营销宣传的滞后等。但是反观此次的东风标致408X，你不难发现，法系车正逐渐在进行着转变，不管是营销还是车辆本身，看得出它是在向用户靠近，与用户共情。虽说此次新车仅仅是首秀，并且具体的配置信息也是处于未知的状态，但这一切的操作相信在潜移默化中，都会增加用户群体的接受认可度。