全新C-HR将上市！小后窗没有改变，能否改变月销1000多的现状？

丰田旗下的主销车型在国内的销量都不错，虽然大多数都是靠降价维持的。但是有这么一款SUV月销量不断下跌，甚至只有1000多辆，这就是完全打不过缤智和XRV的丰田C-HR。丰田也在最近测试全新的C-HR，计划在今年亮相甚至上市。那么这全新的C-HR能否改变现款车型的销量颓势呢？

现款的C-HR目前月销量大约在1400辆，同平台的奕泽连一半都不到。之所以这样，单价看看价格就知道，作为一款小型SUV，主打的还是代步和通勤，价格还是太高。这样的价位已经可以买到国产的四驱或者2.0T车型，而要省油更是有大量混动车型可选，如果真要买两款车，那么除非是家里有另一辆车，否则也只适合三口之家，实用性偏低是毋庸置疑的。

全新C-HR基于丰田C-HR Prologue概念车，从概念车可以看出来，全新C-HR依旧是和现款车型类似的线条和设计，尤其是后窗和车尾。这意味着现款C-HR过小的后窗这个缺点依旧没有改变，为了好看和个性牺牲了一部分实用性。另外，正在进行测试的伪装车也表明，大溜背的设计还是没有改变。这个其实也不算是大的缺点，只能说丰田在个性和实用上选择了个性，而潜在消费者却选择了实用。

动力方面没有确定的消息，但是我们可以做出一些预测。首先从丰田在国卖油车躺着挣钱的现状来看，入门版本肯定是2.0升自吸发动机外加CVT的组合，毕竟丰田很多车都在用，这可靠和省心的所谓口碑不就是这么来的么！另外混动车型也会出现，不管怎么说，现在要是没有混动车，那还是别卖了吧。混动可不是什么噱头，它实实在在降低了油耗改善了驾驶和乘坐的质感，多出的价格确实比较值。更何况国内流行的插电混动车，在充电的情况下进一步压缩了成本，比一般的混动车更有优势。

所以，换了平台的全新C-HR应该也会具备混动和插电混两种动力结构。据丰田的消息，全新C-HR大概率将会有纯电版本，虽然依旧有油改电的质疑，但是混动总归是主力，只要油改电改得好足够便宜，消费者看的是结果，才不会研究什么架构和设计，中保研全G就是安全，油耗测试低就是省油，没有什么春秋笔法和绕来绕去，结果可比什么广告词重要多了，这也是车评人的意义，否则就是厂商广告部了。

总的来说，全新C-HR的诚意还行，但是车市的变局大到让丰田之流有些手忙脚乱，从过去造好了车让消费者选择变成了现在的消费者根据自身情况自由选择美系日系德系以及华系，丰田显然有些迷失。消费者不是不需要个性化的车型，而是在低价位的车型上，理性往往大于感性。顶配的C-HR能买到2.0T、8AT和六代瀚德四驱的星越L，个性就显得是那么的苍白。不信大家可以看看本田的飞度、缤智和XRV，销量巨幅下跌。还是劝劝这些厂商，不妨看看消费者想要点什么吧！