刚上市就“火遍全国”，比卡宴漂亮，重2.5吨4s级破百，月销2万辆

当翻开2022年汽车销量榜单时，会发现有一名“悍将”级的存在，它12月份新能源销量23.52万辆，2022年累计销量高达186.35万辆，同比增长208.64%，稳坐新能源冠军宝座形成了供不应求的局面，甚至压制到特斯拉等车企不得不通过降价促销等手段来抢占市场空间。是的，它就是让自主品牌借助新能源赛道实现弯道超车的可能，甚至将之成为事实就在眼前的比亚迪。说到不得不说它引以为傲的DM-i系统，在2021年DM-i超级混动系统推出之后，其热度和车型销量随之持续走高，因为兼具纯电体验和极致的低油耗，甚至成为了燃油车“颠覆者”。然而DM-i之后，比亚迪再次“发飙”，推出全新DM-p王者混动，同时将其首次搭载在其旗舰车型比亚迪唐上，这款拥有高性能低能耗的混动SUV，堪称划时代的先锋，更是三十万级超混SUV性能的标杆。刚上市就“火遍全国”，比卡宴漂亮，重2.5吨4s级破百，月销2万辆。

首先外观来看，唐DM-p的外形轮廓与现款基本保持一致， 颜值同样很有吸引力，也是卖点之一。它拥有饱满大气的车身造型，精致时尚的细节，流畅动感的线条，整体的设计十分出众，即便与百万级别的合资品牌车型做对比，也绝对是有过之而无不及的。新车依旧延续了Dragon Face 3.0设计语言，圆润的前格栅内部采用了点阵式的龙鳞式设计，看上去更具辨识度。“唐”字样的前车标也落到了“龙须”造型的哑光金属饰板上，整体有了更强的家族化风味。两侧大灯组依旧非常犀利，前包围的设计也更加运动化，展现出了DM-p的性能精神。另外，唐DM-p前脸加入亮黑色装饰件，运用了双色设计，结合下唇的设计，整体变得更加时尚，也更有灵性了，仿佛游移在运动和优雅之间。

车身侧面，悬浮式车顶设计，并且腰部线条也非常的凌厉，让这台中型SUV看上去更加灵动。整体来看其实唐DM-p的车侧设计跟DM-i 版本、EV版本基本都没有太大的差别，仅能够从前、后包围区域的造型看出端倪。唐DM-p的轮毂设计保持着大尺寸，依旧匹配21寸265/45扁平比的“大脚”，同时匹配米其林专用SUV轮胎，才足以承载车身近2.5吨的自重。车身尺寸方面同样没有变化，长宽高依然是4870/1950/1725mm，轴距则为2820mm。尾部的变化不算太大，都体现在一些细节上，依旧采用贯穿式的LED尾灯，如此在视觉上拉长了车身，看上去更为霸气。尾部的两侧增加了C形的黑色边框，与前脸两侧的“龙须”相呼应。宽大的后包围护板则可以凸显出车辆的野性，毕竟，作为一台中型SUV，气势是必不可少的。

进入内饰，唐DM-p中控台的造型跟另外两个版本保持一致，设计简约但是不失气派，而且层次感分明。同时，配备了15.6 英寸悬浮式大屏，就连中控台以及门板等处采用的双色设计都营造出更加温馨的座舱氛围。座舱内部用料很足，触手可及的大部分区域都包裹了面料，而且还大量采用了麂皮面料，触感和视觉感受都相当出色。方向盘采用全新的两辐式设计，与唐DM的形象很搭配，给人一种稳重的感觉。同时盘径大小合适，而触感柔软细腻的皮质面料，加上较为粗壮的握径则换来了饱满的握感。中控台副驾驶位置的高亮黑装饰面板，官方称之为数字化面板，其内置的氛围呼吸灯的设计灵感源于“龙爪之痕”。座椅布局方面，比亚迪唐DM-p标配了“2+3+2”的7座布局，当然也可以花钱选装“2+2+2”的6座布局。如果是6座版本，比亚迪唐DM-p不仅升级了麂皮材质的苍穹灰，而且第二排座椅还支持电动调节、加热、通风。

动力方面，唐DM-p搭载的1.5T骁云插混发动机以及EHS电混系统，最大629马力，最大功率达到906牛米，零百加速快至4.3s，这样的数据对于一台2.5吨重的中型SUV来说，这个加速水平非常的夸张。在越野性能方面，唐DM-p配备了超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核配置，不仅兼顾良好的操稳性、舒适性与安全性，同级独有的脱困能力更可比肩硬派越野。

总得来说，629马力、906牛米这跟法拉利458和Turbos一样优秀，但是价格就差多了，唐DM-p才30多万的价格，不但动力超控超能打，而且乘坐空间可家用和商务，再加上智能混动，53升的油箱加92号的汽油，总续航1020km，难怪一个月销量2万辆，这就是国产车优秀的就是赞。刚上市就“火遍全国”，比卡宴漂亮，重2.5吨4s级破百，月销2万辆。