与其Why，不如飞凡R7 特斯拉大幅降价，飞凡第一个上前应战！

话说年底了，新能源车圈都要搞事情吗？前脚比亚迪发布仰望品牌掀起一波高端化浪潮，紧接着特斯拉就因订单不足开启降价促销再添新话题，随后飞凡R7的营销动作更是一击三联，绑定Model Y就是一波疯狂输出，成为特斯拉降价后第一家跟上的新能源车企。

从最早将竞争对手Model Y请进自家展厅开展对比试驾，到最近大范围铺发的电梯广告“与其Why，不如飞凡R7”暗戳戳直指Model Y，上汽出品飞凡R7正面硬刚“车圈顶流”Model Y的声量越来越大，确实够“勇”。这一番对比下来，飞凡R7的质价比优势也是越来越明显了。

当新能源品牌相互卷起来，受惠的当然是要买车的朋友，吃瓜群众也看的不亦乐乎，有不少评论飞凡“气势满分”、“干就完了”。特斯拉降价虽然吸引了一波关注，但是25.99万仅是入门款价格，主销车型双电机长续航版价格30.99万元，而同样定位30万级中大型纯电SUV的飞凡R7，采用电池租赁方案可以低至21.85万起，车更大，价格也够能打，不得不说这几万的差价真香。

对于飞凡R7的用户来说车还是挺不错的，特别是R7的大屏，无论小朋友还是大朋友坐上车都不愿意下车。从飞凡R7最新的12月交付海报中也不难看出，1523台交付成绩继续蝉联30万级豪华纯电车型前10名，同时飞凡也发布票选结果，“主副驾双区独立影院”是最受用户欢迎的场景应用，可见“屏霸”飞凡R7在智能座舱领域的实用性和娱乐性同级领先是毋庸置疑，特别是对比被网友戏称“毛坯房”的Model Y内饰，优势更加明显。

说起智舱大屏就不得不提被誉为“屏霸”的RISING MAX—3+1霸舱式巨幕，它由43英寸三联屏和华为AR-HUD平视系统组成。横贯中控台的三联屏是与奔驰EQS同款的一体化玻璃面板封装，对角线达1075mm，这可比一块pad香太多了，屏幕采用全球顶级AGC旭硝子龙迹玻璃，无论是豪华感、科技感还是触感都是行业一流的水平。

最受用户欢迎的“主副驾双区独立影院”就是飞凡R7智能座舱最大的亮点之一，很多车型在行驶过程中为了不影响驾驶安全，副驾屏娱乐功能关闭，或者干脆不给安排副驾专属屏幕，刷剧还要用手机，十分不便。飞凡R7副驾佩戴独立蓝牙耳机，副驾屏的画面和声音与主驾互不干扰，因此可以尽情刷剧，电影、娱乐剧、情感戏想怎么刷就怎么刷。在驻车状态下，主副驾双区独立影院也可以同时满足两个人沉浸式的观影享受，而且相比于手机，大屏的观影体验更佳。

屏幕的可玩性还有很多，比如三指飞屏不仅操作丝滑，而且可以随时将有趣影视作品分享给同伴；对于副驾来说，还有个很好使的“副驾领航员”功能，可以新增或者更换导航目的地，一键轻松飞享至其他三个屏幕，无需驾驶员分神，驾驶安全性也更高。此外，屏幕上可见即可点的操控可以直接开启打开后备箱、打开右车窗等操作，非常便捷。

如果说43英寸屏幕还是觉得不够过瘾，那么飞凡R7还有大招在等着你。那就是在驻车的状态下观影，点按中控按键，即可实现AR-HUD投屏，驾驶席前秒变70英寸私人影院，惊不惊喜、意不意外？机场等人、驻车充电的时候再也不用苦苦傻等了，就像一个随时可以开启的移动汽车影院。

飞凡R7的这套华为AR-HUD平视系统可不仅仅投屏看电影舒服，在驾驶辅助方面的表现也很突出。飞凡R7 AR-HUD平视系统拥有全球量产车型最大可视角，显示效果更加清晰全面，通过AR增强现实技术，将虚拟图像叠加在三维道路环境中，其视觉特效与真实道路元素相融合，即使十字路口转弯、下匝道等复杂路况下，飞凡R7 AR-HUD都能轻松应对，畅通出行。

除了导航功能外，AR-HUD还可以带来非常实用的安全保障。在驾驶环境中，我们经常会遇见前方或侧面突然出现的车辆、行人、电动车等交通参与者，这个时候AR-HUD可以通过视觉提醒，让驾驶员及时发现这些安全隐患，给驾驶者更多的时间去避让，增加安全系数。尤其值得注意的是在深夜或者盲区隐藏的安全风险，飞凡R7的AR-HUD可起到“透视眼”功能，隐藏的风险也可以看到。

在安全方面，飞凡R7人机共驾也进一步提升了安全性。一般的驾驶辅助功能使用过程中，会因为方向盘的微小转动而自动退出，增加驾驶员的驾驶强度，也增加了不安全因素。飞凡R7进行更加人性化的设计，驾驶员轻微转动方向盘进行角度调整时，驾驶辅助功能不会频繁退出，整体体验感更友好，安全性也会更高。

飞凡R7的产品力毋庸置疑，至少敢从始至终硬刚Model Y是需要点硬实力的。其“大号Model”的称号也并非空穴来风，在整车尺寸、座舱内饰表现上都比Model Y好上不少。售价上，飞凡R7车电分离模式也进一步降低了购车成本，支持换电，有华为首发的AR-HUD抬头显示，不仅空间上适合家用，还有一块这么大的屏，想想都觉得划算。