五菱新车，长4875mm搭载混动，市区油耗4.75L

现在各家车企都开始研究混动技术，也为我们带来了不少续航长、油耗低的混动车型。而在市场中的诸多混动车型中，五菱推出的星辰混动版是定价比较亲民的混动车型，起步价不到10万，因此也被叫做“人民的混动”。而如今，五菱又推出一款混动新车，即凯捷混动铂金版，这款车的产品力表现如何呢？

目前五菱凯捷混动铂金版正在预售，预售价区间13.98万-14.98万。虽说接近14万的起步价比起凯捷燃油版的准入门槛高了不少，但考虑到混动系统的加入，这个价格其实仍然延续了五菱家族的接地气特性，毕竟在这个价位中比较难看到提供6座的混动车型，而且凯捷混动铂金版的整体质感也是越级水平的。

新车的外观设计基本延续了五菱银标车系的翼动美学理念，前脸的格栅造型接近倒梯形，边缘位置有较为粗壮的镀铬装饰，格栅内部采用大量L型的点阵镀铬，组成类似羽翼的结构。两侧的大灯采用分体设计，上部分灯带扁平纤细，造型接近闪电，下部分的主灯腔则为多边形构造，内部有四颗呈矩阵排布的灯源。侧面采用悬浮式车顶，并且车窗上沿配备贯穿至车尾的镀铬装饰条，再搭配贯穿腰线，让车身的视觉长度得到拉长。

尺寸则和燃油版车型保持同水平，车身三围分别为4875/1880/1700mm，轴距是2800mm。车内的中排座椅设计有长达560mm的磁浮式滑轨，中排座椅可以根据需求进行调节腿部空间，兼顾第二排、第三排的乘坐空间。同时，中排的两个独立座椅还可以左右调节，横向可移幅度为160mm，让两个座椅变成零距离贴心亲子座椅，方便家长在第二排照顾小孩。

车内的前排、中排座椅也支持电动调节，其中主驾驶支持10向电动调节、副驾驶和中排座椅支持8向电动调节。中排座椅还配备有290mm的电动腿托，能和前排座椅搭配，让乘客在车内将双脚完全伸直，车内仿佛有两张单人床，旅行中感觉疲劳了能在车上睡一觉。车内的第三排座椅则支持5/5独立纯平放倒，放倒后可以隐藏在后备厢的地台下方，让车内变成“大四座”。

座舱内部的设计风格也比较具有高级感，采用了星月蓝白和麦田金棕两个全新的配色，同时加入了玫瑰金饰条进行点缀，可以说是质感满满。车内的二、三排顶衬、第一排座椅下端设有独立出风口，并且车内空调支持前后排分区控制空调风量。同时车内每一排附近都有两个USB充电接口，方便给手机充电；扶手箱、后备厢还配备12V电源接口，能用来外接电灯、音响等设备。

动力方面，新车搭载了五菱全新的混动系统，这套动力系统在中低速场景下依靠电动机驱动车辆，因此车辆起步时的动力输出比较直接，而在高速场景下发动机会介入直驱，提升整套动力系统的运行效率。此外，混动系统对油耗有帮助，整车在市区工况下的百公里油耗4.75L，综合百公里油耗则为5.9L。

综合来看，五菱凯捷混动铂金版在混动系统的加持下，用车成本并不算高，同时这款车的车内空间、舒适性配置表现也能满足家用需求，车内座椅布局可以根据需求灵活切换。那么，大家觉得五菱混动铂金版的产品力如何，能否成为大家买家用车的首选呢？