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知嘹汽车/张轩墨
极星系列作为沃尔沃旗下纯电领域的先驱品牌，其产品无论在外观设计还是内饰细节方面都下了一番苦功夫，在全球范围内都收获了不错的反响。
尤其是欧洲市场非常偏爱该系列产品，即便是芯片短缺的2021年也贡献出了将近一万五千辆的销量。然而就是这一款爆火发达国家市场的车型，却在国产市场不幸折戟，极星1和极星2均未换来消费者的满意的评价。为此，沃尔沃于近日在海外公开发布了2023款极星2，预计会在未来引入国内。
外观简洁大方，运动氛围十足
作为改款车型，2023款极星2在设计理念方面依旧延续了欧洲消费者酷爱的北欧简约风格。前脸处配备小尺寸六边形进气格栅，内部用鳞片状中网点缀，两侧辅以经典的雷神之锤大灯组，整车看上去造型十分低趴，酷似一台蓄势待发的轿跑性能车。来到侧面，新车也保持了标志性的独特跨界线条，两条简洁有力的腰线贯穿车身，营造出了一种低溜背式的观感，不仅让车身看起来更紧凑而且增添了不少的运动氛围。
车尾部分，新车的设计团队安装了时兴的贯穿式尾灯，棱角分明的线条在如今以柔和为美的纯电车型中显得十分有个性。
内饰低调奢华，木纹理和皮革交互碰撞
内饰上，极星将现代主义和传统文化进行碰撞融合，在门板以及座椅细节处大量覆盖木纹理和现代NAPPA国际认证金牌皮革，丰富全车层次感的同时也能带来不错的手感。新车驾驶舱内装有液晶仪表、大尺寸触控屏和三辐式多功能方向盘，相比旧款，新增了苹果 CarPlay、定速巡航、车辆辆轮胎温度检测、加速检测及制动踏板力度监测等功能，大大提高了人机交互效率。系统整体使用下来还比较流畅，UI界面极为方便，并且自带科大讯飞、高德地图和华为提供的应用市场，很认真的考虑到了车主需求。
动力强劲，极端环境也能“行”
动力方面，作为一款纯电性能车型，2023款极星2也拿出了不错的表现。新车搭载了前后双电机组成的电控四驱系统，最大综合功率搭476匹，峰值扭矩680牛米，零百加速4.1s。续航方面，新车匹配的则是75kwh锂电池组，EPA工况可达420km。
除了外在升级，2023款极星2还针对机械热泵部分进行温度优化，保证新车在极端气候环境下仍然能维持最佳效能。这种配置如果未来可以被大面积引入到纯电车型中的话，估计会非常受消费者的欢迎。
说在最后
虽然沃尔沃已经尽可能的把家底打到2023款极星2身上了，但大概率还是竞争不过其他的国产车型。毕竟国产市场已经把性价比“卷”到极致了，新款极星2也没有什么完全不可替代的技术，肯定很难进入国人买车选择的行列。至于未来引入后能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
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