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12月30日，第二十届广州国际车展正式开幕，作为2022年度的压轴好戏，本次车展可谓是群星璀璨，各大汽车厂商都拿出了自家的看家本领。当然，要说本次车展最热门的话题，还是离不开“智能”二字，汽车厂商们都为自家爱车安装了全新的智能驾驶技术和激光雷达，令现场的观众眼花缭乱。例如，魏牌蓝山DHT-PHEV、蔚来ES8和智己LS7三款全新智能新能源车型，就在现场上演了新秀之战。
其中，魏牌蓝山DHT-PHEV是魏牌发布的全新中大型6座SUV，设计风格和用户群体与理想L8有着很大的重合性。外观造型方面，魏牌蓝山DHT-PHEV采用用户共创设计理念，邀请了300多位观众一起设计。前脸采用直切风格，线条趋向硬派，配合半封闭式前包围以及分体式日间行车灯，走的简约科技路线。腰身与尾部同样如此，线条和曲面相对硬派，并加入隐藏式门把手、“Y”型贯穿式尾灯组、多条镀铬饰条来提升整车年轻质感。
空间是魏牌蓝山DHT-PHEV的一大优势点，其长宽高分别为5156/1980/1805毫米，轴距为3050毫米，账面优势特别充裕，能够有效支撑第三排座椅的腿部空间。但因为其采用了小溜背式车顶，尚且不知道魏牌蓝山DHT-PHEV第三排头部空间是否在线。智能层面，魏牌蓝山DHT-PHEV虽未具体曝光，但从遍布全车的毫米波雷达、传感器和摄像头来看，必然不会让人失望，能达到L2级辅助驾驶水准。
动力方面，魏牌蓝山DHT-PHEV依托咖啡智能平台，系统综合功率为380千瓦，综合最大扭矩为933牛·米，百公里加速时间为4.9秒，纯电续航里程为180公里，综合续航里程突破1000公里，不管是性能还是续航表现都属于主流水准。
蔚来ES8则在2022年12月24日的NIO Day上首次亮相，主要是用以应对小鹏G9和理想L9的挑战。首先就外观造型而言，蔚来ES8依旧延续家族设计风格，采用半封闭式前脸，并加入分段处理的日间行车灯和内嵌于导流槽的矩阵头灯，凸显新能源车型的简约与科技质感。至于腰身与尾部，同样线条丝滑，并利用分段式腰身+悬浮式车顶+纤细的贯穿式尾灯组，来增加视觉上的优雅感。
当然，蔚来ES8最大的亮点还是在车内，10.2英寸的全液晶仪表+12.8英寸的中控触控OLED屏+AR-HUD抬头显示组成的三屏联动，为车内奠基科技氛围。同时，第二代数字座舱和新一代移动互联域控制器的加持，让车内具有强大的娱乐与车载移动互联能力。1016TOPS算力的四英伟达Orin-X、遍布全车的11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个激光雷达，让蔚来ES8轻轻松松实现L2+级辅助驾驶能力，满足消费者对科技智能时代的幻想。
至于动力方面，蔚来ES8采用前后双电机四驱布局，系统综合功率为480千瓦，系统最大扭矩为850牛·米，百公里加速时间为4.1秒，可实现465公里和605公里两种续航里程，兼具性能与续航双重优势。
最后，再来看看智己LS7，其作为智己家族首款SUV车型，从诞生就带有满满的话题与流量。外观造型方面，智己LS7与此前亮相的概念车相仿，都走的简约路线。封闭式进气格栅与“小胡子式”贯穿前包围相互映衬，配合“L”型前灯组，带有很强的时尚质感。隐藏式门把手、拼色轮毂、大尺寸扰流板以及新颖的贯穿式尾灯，也让这款车型在颜值创意上较具创意。
至于车身尺寸方面，智己LS7与前两款车型相同，都是中大型SUV，轴距也超过3米，达到了3060毫米，配合5049毫米的长度，将大五座SUV的空间优势展现的淋漓尽致。此外，智己LS7还加入了零重力浮感座椅、座椅加热/通风/按摩等舒适性功能，有效丰富用户的乘驾体验。
动力表现上，智己LS7可提供单电机和双电机两种动力组合。其中，双电机版本的最大功率为425千瓦，最大扭矩为578牛·米，搭载由上汽时代提供的三元锂电池组，电池容量为100千瓦时，可提供660公里的纯电续航里程。
总结：
毫无疑问，本次广州车展又是一次新能源产品的狂欢，各大厂商都拿出了看家本领，在市场中不断“攀比”。这其中，魏牌蓝山DHT-PHEV、蔚来ES8和智己LS7，作为新秀产品，不仅在空间账面数据上诚意满满，还能在舒适性与科技智能上添砖加瓦，为消费者呈现高质量的表现。
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