双动力加持 十一代思域HATCHBACK“掀”起运动风

 1月8日晚，东风本田第十一代思域HATCHBACK正式登陆重庆市场，这款掀背“全擎运动轿跑”，匹配了双动力版本，同时还保留了经典的6MT（6速手动）版本，再次“掀”起了运动风潮。

 十一代思域HATCHBACK搭载240TURBO和e:HEV两款动力，共计6款车型，官方指导价为14.59万元至17.99万元。

新一代的经典

  十一代思域轴距为2735毫米，整车尺寸分别为4548×1802×1420毫米。与十一代思域一样，采用了全新内外饰设计。为了体现这款新车的极致运动感，十一代思域HATCHBACK从中网、中柱、门把手、外后视镜等多处采用了磨砂熏黑处理，再配以五辐双色精铸轮毂，即使是静态也显示出足够强烈的动感。

  这款新车保留了最为经典的掀背设计，除了一体式掀背看上去更具高级感之外，从功能上来说，也增加了后备厢的容量。

 对于更多人来说，可能更喜欢十一代思域HATCHBACK的尾部，带有一定弧度的贯穿式尾灯，与小尾翼相连，看上去结构更加紧凑，但是也更具立体感。

 当然，e:HEV版本与240TURBO的尾部略有区别——燃油版本的十一代思域HATCHBACK，保留了双边双出尾喉，而e:HEV版本则将之隐藏。

稀有版本6MT

 在当下的轿车系列之中，手动挡版本的车型越来越难找，即便是各种号称“运动”的新车，也基本上都配备了自动挡。因此，保持经典反而成了第十一代思域HATCHBACK的又一大特色。

 十一代思域HATCHBACK搭载两款动力，分别是1.5T的240TURBO、以及配备2.0升油电强混系统的e:HEV版本。

 其中，1.5T发动机最大功率可达134千瓦，峰值扭矩可达240牛.米。与之匹配的除了全新配备的“G-Design Shift”CVT变速箱，还保留了6MT手动挡版本，如此可以让热衷运动的年轻用户，感受更为细腻的操控驾驶感。

 而第十一代思域HATCHBACK 的e:HEV版本，搭载的是第四代i-MMD双电机混合动力系统，这款动力系统在性能方面更加趋向于电驱车型，但无需充电的前提下，其WLTC综合工况百公里油耗仅为4.61升，雄浑动力与超低能耗可以兼得。

内饰亦动感

 第十一代思域HATCHBACK不仅车身看起来比上一代更宽更大，而且车内的空间也有所提升。当然，作为第十一代思域的衍生车型，第十一代思域HATCHBACK的内饰方面也向整个车系看齐。

 从蜂窝隐藏式空调出风口，到全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏一应俱全。座椅采用了双色双材质组合，高配版本的座椅材质显示出麂皮面料的高级感。

 对于年轻人的喜好，第十一代思域HATCHBACK也没有缺席：配备了可OTA升级的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，并提供了每月3G和3年的免费娱乐流量。同时可以设置车内Wifi热点，以及更多的互联娱乐导航等功能。

 此外，第十一代思域HATCHBACK还搭载了Honda SENSING安全超感系统，这套系统包括ACC主动巡航控制系统（含LSF低速跟随功能）、FCW预碰撞警示系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持、RDM车道偏移抑制、LWC盲点显示等在内的11项智能安全系统，可以为驾乘带来更为妥帖的保护。

 从极致美学造型，到经典6MT版本，再到双动力选择，第十一代思域HATCHBACK不仅更新了科技，而且带回了经典。从1972年诞生，思域就是年轻一代的性能座驾之选，全球用户更是已经超过了2700万，因此，对于年轻人来说，选择经典还是选择新科技，在第十一代思域HATCHBACK面前，都不再是问题。

 作者：刘隽刚