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豪华运动家轿的较量 奥迪A3对比宝马1系

豪华汽车品牌在各级别细分市场的竞争都已呈现白热化,然而与动辄几十万元的热销车型不同,入门级车型不仅承载着入门既豪华的品牌形象,同时又要在价格层面更易于为大家所接受。另一方面,日益年轻化的设计风尚趋势也令豪华品牌入门车型进化得更为运动且个性,在诸多因素交错之下,豪华品牌入门车型也发展出截然不同设计风格。现阶段,奥迪A3宝马1系是颇有代表性的车型,同样运动而不失豪华精致,究竟谁更能打动年轻人?

从两款车的造型设计,我们能够看出奥迪宝马品牌对年轻运动的不同解读方法。运动套件的应用对两款车的型格魅力产生了截然不同的效果。在S Line套件的加持下,整体气息更富数字科技氛围,在M运动套件的点缀下,更侧重对个性化的表达。

同时,提供两厢和三厢版本带来更多的选择余地,Sportback车型更加短促灵活的车身从视觉上也能令人联想到驾驶乐趣、操控性等元素。而此次我们选择的Limousine三厢版车型,造型更加优雅协调,同时又很好地兼顾了日常家用需求。仅仅提供三厢版3款(2022款)车型,可选择的余地并不算太多。

致雅型换装多辐横向镀铬格栅之后,与运动型点阵式镀铬格栅区隔更加明显,车头横向比例协调且富有强烈的张力。全黑涂装双肾格栅搭配立体的前包围,看上去颇为犀利,却唯独少了一丝豪华品牌的气质。

都配备了全LED光源,家族化设计十分鲜明,相比之下灯腔的棱角十分醒目,显著提升了数字科技氛围。大灯较为规整,尽管新鲜感不多,但也充分体现了自身的辨识度。除自动大灯、高度调节和延时关闭功能外,独有雨雾模式,并支持后期选装矩阵式大灯。

永不过时,车身线条很好地贯彻了这一理念,锐利腰线划过整个车身并刻画出强烈的型面美感。侧面通过上扬腰线给人蓄势待发的视觉感受。尺寸方面,进一步加长后的,除车身高度外,数据表现整体好于

两款车都采用动感十足的轮圈样式,采用225/40 R18规格轮胎,采用225/45 R17规格轮胎,轮圈尺寸更大更醒目,40扁平比对车身侧向支撑性也更加出色,抓地力更好,转弯操控性更强。

在车尾造型的取向上,表现出豪华轿车应有的水准,纤细的尾灯搭配精致的镀铬装饰和小鸭尾,让我们在豪华氛围当中再次感受到运动基因。通过黑色后包围搭配双边双出排气,彰显运动特质。

强烈的科技感仍是的设计主旋律,大面积银色装饰与层次感鲜明的线条走势构成一种全新视觉体验。而仍沿用着过去的内饰风格,依旧精致却唯独少了一丝新时代气息。

标配10.25英寸全液晶仪表,采用机械仪表,两种风格的仪表都易于读取车辆驾驶信息,但显而易见更具观赏性。如果渴望进一步提升科技氛围,还支持升级12.3英寸全液晶仪表和HUD抬头数字显示系统。

尽管提供了M运动方向盘,但却拥有换挡拨片这项便捷配置,并且后期可增加加热功能,为真皮方向盘的握持手感锦上添花。

分别采用内嵌式10.1英寸和悬浮式10.25英寸大屏。内置Connect车机系统,支持CarPlay、原厂互联、车联网、4G车载网络、WIFI热点功能,语音识别控制系统可操控多媒体系统、电话和空调。仅支持CarPlay、CarLife,语音识别系统只能控制多媒体系统和接打电话。无论易用性还是实用性,都是A更为出色。

与此同时,还提供车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、全速域自适应巡航等驾驶辅助装备,享受驾驶乐趣之余,保证驾驶员的人身安全。而连定速巡航也需要后期选装,驾驶安全性不如。此外,支持Bang&Olufsen品牌音响的选装服务,进一步提升豪华氛围。

尽管两款车都采用运动化座椅,一体化座椅更加契合运动,皮质+织物材质混搭包覆搭配独特的装饰纹路,既耐看又舒适。座椅的一体化程度不高,且只有仿皮材质,观赏性稍弱一点。

舒适性方面,仍是表现更为出色。主驾驶位提供8向电动调节和4向腰部支撑以及腿托调节,副驾驶位提供常规6向调节和腿托调节。缺失主驾驶位腰部支撑和副驾驶位腿托调节。对这样一款运动轿车而言,舒适的坐姿与操控乐趣密不可分,更贴合身体的座椅才能帮助驾驶者享受驾驶乐趣。

空间方面,两款车整体表现大体一致,轴距表现更好,前后排乘客都能找到最适宜的坐姿。体验者身高165cm,坐入前排调至最佳坐姿,头部空间接近2拳。体验者身高150cm,头部空间较为充裕,实际表现与大体一致。

轴距比长10mm,日常用车时都能满足出行所需,如果遇到身高腿长的乘客,轴距2680mm适应性更好。

后备厢内部较为规整,容积为388L,后排座椅支持比例放倒。后备厢内部稍稍有些低矮,常规容积为330L,后排座椅不支持比例放倒。同为三厢车,表现出远比更强的实用性和舒适性。

动力方面,搭载EA211 1.4T发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m。提供1.5T三缸发动机,最大功率103kW,最大扭矩220N·m。


传动系统,匹配7速干式双离合变速箱,传递效率较高,不会造成扭矩损失,结构也相对简单,后续养护成本低。采用7速湿式双离合变速箱,换挡平顺是最大优点,但在遇到低速拥堵或频繁启动时,将对变速箱内部造成一定的损耗。

底盘方面,均采用前麦弗逊后多连杆独立悬架结构。

尽管全系仅提供一款发动机,但胜在可靠耐用,性能表现完全可以满足日常出行场景,而在同价位里,仅能选择1.5T三缸车型,且动力表现不如,如果对三缸机心存芥蒂,只能选择价格更高昂的2.0T版本。

总体而言,作为豪华品牌的入门级车型,对年轻用户的吸引力非常大,豪华感与运动调性是年轻用户选择的理由之一,而20万出头的价格也能让年轻人负担得起。但从两款车的综合实力来看,不仅版本丰富多样,时尚科技元素也非常充足。而尤为重要的莫过于当你选择的时候,三缸发动机能否满足你对操控性和性能方面的要求。所以,在同价位之下,也许是你更好的选择。

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