手握30万！应该选择一汽-大众迈腾还是凯美瑞呢？

手握30万，试驾开完凯美瑞后，再换上一汽-大众迈腾，车主表示差距好大。目前车辆的价格随着国际上对于价格的调控基本上算是稳定了，但是各款车的差距还是好大好大，中型车的报价也开始呈现出比较明显的落差。一线品牌的紧凑级车往往能够跟二线品牌的中型车有相同的定价，这在以往德系车刚开始进入国内市场的时候是不敢想象的。小编采访的车主就是预算30万，在凯美瑞和迈腾之间纠结，前者是老牌厂商丰田，而厚重额是德系中型车，不仅保值率高而且好赖以前也辉煌过，一度达到过销量排行榜前几名的位置。

犀利的家族式设计

外观设计上，迈腾是犀利的家族式设计，横条纹格栅当中是大众车标，耐看而且简约，引擎盖上描画出几根曲线，更彰显运动高级感。侧面腰线修长，整体比例协调，尾部双边双出排气。据了解迈腾的外表近年来也就是进行微调，说到底每月销售量摆在那里，颜值如果调整幅度大的话，可能会影响到最初计划购入这台车的车主决策。总体来说迈腾的外观是比较时尚的，设计团队很准确的确定了用户到底喜欢啥。

内饰更显科技高级

内饰设计方面，迈腾的设计和凯美瑞的设计也有显著区别，一汽-大众喜欢标榜科技高级感，故此加入了钢琴烤漆材料，方向盘的多功能按键，给人感受很舒服，屏幕主题以运动为主。这样的高级感也和一汽-大众自身的德系身份相吻合，算是找准了方向，在这样的前提下，加上有一汽-大众的号召力，迈腾不仅颜值炫酷。而且它的内饰相对来说，风格非常奢华，细节处做工也很细腻，看了以后印象很深刻，迈腾内饰的用料也很讲究，该用木质的也都用上了，算是在及格线以上，能够接受。

空间表现同级领先

迈腾车身长度达到4865mm，轴距2871mm，定位中型轿车，在同级别车型里算是长轴距了，因此严格来说迈腾应该是中型级别。后排中间地板有些凸起，如果五个人坐满，后排中间乘客的乘坐体验也不会有太大的影响。迈腾的操控是同级别中的中上水准，客观来说已经完全领先于卡罗拉、思域等车型。

动力强大更具吸引力

一汽-大众迈腾搭载的是2.0T涡轮增压发动机，马力220匹，扭矩350N.m，用的是一汽-大众的7DCT变速箱，加速度跟帕萨特是差不多的，都是8秒左右。车主实测油耗也是不到7.7L。综合来说，迈腾和凯美瑞这两台车都有各自特点，但凯美瑞主要集中在品牌号召力和内饰这块，而迈腾的特点则是动力、空间和大气的外观，更具吸引力。

配置方面，两车的全液晶仪表都支持导航、蓝牙电话、语音控制识别以及手机互联系统，在多媒体方面的配置水平较为接近，不过在音响方面，迈腾的喇叭要比凯美瑞更为优秀。空调方面，迈腾配备了同级罕见的科技空调，这更加符合迈腾的商务范儿，同时还有前排座椅加热功能，对于安全性的营造更加到位。总的来说，一汽-大众迈腾更加注重档次感，非常适合在乎用车产品力的车主，同时迈腾也适合追求颜值，对动力要求高，骨子里偏于“激进”的年轻车主。综合来看，如果您更喜欢商务型大气，并且追求产品力，那就选迈腾吧。