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宝马3系作为运动车型里一台绕不开的车型，虽然为了适应国内消费者的需求向着舒适性进行了一些转变，但骨子里的运动基因依然存在，今天我为大家带来的便是刚刚完成中期改款的23款宝马3系，新车在改款过程中对外观细节和内饰配置进行了升级，新车在售9款车型，售价29.99万—39.99万，一起来看看吧。
新一代的宝马3系无论是在车身比例还是线条的搭配都要更为动感，此次改款对前脸细节进行了优化，车头提供了两款套件样式可选，320i和320Li车型采用了经典的立体直瀑双肾格栅设计，边缘加入了镀铬饰条点缀，头灯内灯角与中网相连，前包围带有更大撞风面积的进气口，两侧导流槽也更为犀利，其余车型则均使用了全新的星辉点阵式格栅样式，曜夜版则更多采用了熏黑处理，让整体的气质更为运动。
车身整体相较改款前并没有太多变化，整体修长的车身采用了富有力量感的折角腰线勾勒，在临近车尾的区域还加入了更加彰显力量感的折痕线面组合，从前侧翼子板下方发源的裙线在行经车门后方时逐步上扬，营造出一定内凹型面的效果外还增加了俯冲的视觉观感，车窗线使用了镀铬或黑色饰材封边，在尾窗处带有圆润的拐角造型，让尾部整体更显紧致。
侧面延伸的线条贯通到尾灯区域，后备厢边角处带有圆弧状的翘起鸭尾轮廓，熏黑处理的楔形尾灯内部同样采用了拐角灯带搭配，相对尾门型面拥有更为立体的灯腔造型，后包围采用更大面积的黑色组件包覆，中部还加入扩散器造型，双出排气外围加入了镀铬材质封边，曜夜版车型则更多使用了黑化套件，整体具有了更多“黑武士”的气质。
23款宝马3系相较此前版本最大的区别在于整体换装了曲面双联屏搭配，相较此前小巧的悬浮屏更具科技感，中控台采用更大面积的软性材质包覆，中间加入了规整缝线处理，同时镀铬条和烤漆饰板也大量加入，让车内保持了应有的豪华质感，中央出风口下方保留了一排简洁的旋钮和触控按键，挡把换为了更为简洁的拨片造型。
曲面双联屏由12.3英寸的仪表区和14.9英寸的中控区组成，内部集成了家族全新的iDrive智联系统，右侧的中控区分为最左侧的菜单栏和右侧的显示区，模块化的布局和酷炫的动画效果让整体操作体验更为高级，车机内还配有CarPlay和CarLife映射功能，标配的车联网可以根据用户个性化需求进行应用的拓展，同时宝马的在线服务也有更快的响应。
定位中型车的23款宝马3系依然为消费者提供了标轴和长轴两个版本，分别拥有4728*1827*1452mm和4838*1827*1454mm的车身三围，轴距分别达到了2851mm和2961mm，座椅表面加入了菱纹缝线搭配，坐垫拥有较为厚实的填充，后排为头枕增加了软包搭配，与更长的坐垫一起可以为乘客提供更舒适的乘坐感受，177cm的乘客坐在后排可拥有2拳+的膝部距离和3指的头顶余量。
后备厢内部谈不上太规整，两侧轮拱区域均有一定的凸出，但都未侵占地台的空间，内壁后方留有单独的储物格，可放置一些小件物品，480L的常规容积可较为轻松地容纳20/24/28英寸三个行李箱，同时还有一定的空间剩余，车内的储物空间设定相对常规，扶手箱和手套箱内部容积较为实用，门板处提供有杯架和储物槽。
23款宝马3系全系均搭载2.0T+8AT的动力组合，但在功率设定上略有差异，320/325/330车型分别拥有115kW（156Ps）/135kW（184Ps）/180kW（245Ps）的峰值功率，扭矩分别为250N·m/300N·m/400N·m，以325Li车型的实际驾驶体验为例，充沛沉稳的动力储备可让你在任何速域都能获得不错的加速感受，8AT与宝马的匹配一直是行业标杆，无论是日常驾驶还是偶尔放纵，动力的匹配始终能保持在极为聪明的水平，对于驾驶意图的理解非常到位。
写在最后
23款宝马3系不仅在外观细节上进行升级，使其具有了更具战斗气息的外观气质，曲面双联屏的加入也让车内科技感明显提升，更加智能的应用配置也迎合了当前的主流需求，三种动力搭配可满足不同消费者的需求，不知道你是否喜欢这辆全新宝马3系呢？
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