上海风景G7EV用户：新能源车型好处多 但选对品牌很关键

物流车作为生产工具，性能好坏与收入多寡直接挂钩，选车马虎不得，在上海搞城配多年的高岩很明白这个道理。2022年8月，在事先做好了周密调研后，他选择了图雅诺轻客旗下的风景G7EV青苹果版。

“好饭不怕晚，好车不怕选，越对比才越能知道车的优劣，为了买到心仪好车我花了很多功夫，最终选择了风景G7EV青苹果版。现在使用效果非常棒，满足了我的核心诉求。”高岩说。

新能源是大势所趋 但选对品牌很关键

买车之前花一番功夫考察，这是大多数人会做的事，但像高岩这样研究如此仔细的却不多见。

“做生鲜配送本身对车辆性能要求就高，而新能源车我以前没接触过，自然更得小心。”高岩说，换车之初虽然他没确定具体车型，但对新车的要求已经定下了目标。“一是要用着省成本，现在油价起起伏伏，实实在在地把用车成本降下来才安心；二是一定要合规，上海对‘客改货’车型查处越来越严，违规车型没有生存空间，一辆合规运营的轻客才让人踏实。”

心里有了腹稿，选车方向自然明确，在各经销商处看过一番后，包括风景G7EV青苹果版在内的几款新能源轻客进入了高岩的最终候选名单。“在正式买车之前，我还租了一辆某品牌新能源轻客进行了三个月的试运营，结果不尽人意。用车成本确实降了下来，但续航并不能满足需求，来来回回充电很麻烦。”吃了一次亏，让高岩更加谨慎。在他看来，新能源车型确实是降本增效的好选项，但选对品牌也很关键。

“最终在几个同行朋友的推荐下买了风景G7EV青苹果版，感觉一切都好了起来！”高岩说。

精挑细选图雅诺 致富路上的最佳搭档

买新能源车，高岩最主要的目的之一是省运输成本，用车四个多月，这个效果完全实现了。

“过去开同级别油车，每公里油费在八毛到一块钱之间，现在使用风景G7EV，每公里成本两毛五左右，按我每年六万公里左右的年行驶里程计算，一年差不多能省下三万元。”高岩说，这个数字只是他的保守估计，而由于工况所限，他还未能把风景G7EV青苹果版的“省钱本事”发挥到极致。“因为我是晚上送货，只能白天充电，而白天每度电大概得比晚上贵五毛钱，如果能在阶梯电价的波谷充电，会省的更多。”

在用车成本之外，新车最让高岩满意的是续航，风景G7EV青苹果版搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量50.23度，续航里程235公里，满足了他的日常需求。“像我之前租的那辆纯电轻客，续航里程300公里，但实际只有200不到。与之相比，这辆车完全不存在虚标，续航里程实实在在，最多跑过272km。夏天完全能满足需求，冬天如果跑的多，中间需要补一次电，40分钟就能完成，也非常方便。”

既然是配送生鲜，时效性要求自然免不了。高岩的送货形式是仓库装货，市区多点配送，客户给出的时效是五个小时。风景G7EV青苹果版的电机峰值功率为85kW，峰值扭矩可达290N·m，对于这个动力配置，高岩给出的评价是——满足需求绰绰有余。“我平时拉的重，动力完全够用，而且电机的动力传输比发动机更灵敏，尤其是在市区里，它起步更快，加速性更好，又因为是自动挡，驾驶体验比油车强不少。而且车特别皮实，开着也放心”

曾经吃过亏，更懂得好车的珍贵，通过四个多月的使用，高岩已经坚定了长期选择图雅诺轻客旗下新能源车型的决心。“新能源轻客是新事物，更得选择大品牌。买这辆风景G7EV青苹果版是我第一次接触图雅诺轻客，它的性能表现确实给了我惊喜，以后买车图雅诺新能源车型肯定是首选。”