中国科技发展，德国、荷兰和日本都惊讶，特别是汽车的领先明显

德国称中国高科技出口已经是美国的3倍；荷兰称中国对光刻机的需求对至关重要；日本惊呼中国汽车行业已经把远远甩在后面。

联邦外贸与投资署称，在高技术产品的主要出口国中，中国排名全球第一，份额达到23.8%，而下降到7.1%，中国高科技出口是美国的3倍多。中国的增速让人惊讶，在1990年时，中国高科技出口只占比全球份额0.6%，德国占比10.8%，美国占比23.3%。经过30年的发展，中国的份额提升了40倍，美国则下降2倍。中美高科技地位互换了。

荷兰《新鹿特丹商业报》在12月13日报道称，阿斯麦（ASML）将重新把重心转向中国。发生这一改变的原因是，他们发现中国也能够独立建造光刻机了。如果这个时候，阿斯麦再不多向中国出售产品，以后就会更难了。ASML工程师说，近段时间，中国的光刻机技术连续取得突破，除了90nm光刻机已经实现量产，相对先进的14nm芯片也能自主生产了。按照这种速度，很快中国就能在光刻机领域建立自己的优势。他们对中国在这方面的技术突破感到惊讶。

日本一家研究汽车的媒体近日表示，行业已经走向全球，日本再无领先优势，并思考为什么日本会输给中国。中国在汽车产量上，几年前已经超过了日本。现在在汽车出口量上，也即将赶上日本。2022年中国汽车出口量约为300万辆，同比增长50%，日本出口汽车约340万辆，同比下降11.7%。预计2023年中国汽车出口量将超过日本，成为全球第一。

另外，中国的新能源汽车发展太快，2022年已经销售670万辆，而日本新能源汽车销量不到中国的十分之一，日本的汽车行业已经被中国远远甩在后面。

说到汽车领域，日本媒体的担忧是对的。中国的新能源汽车不仅品牌多，技术上也已经领先各国。其他不过多说，我们就以如埃安旗下的科技旗舰车型AION V Plus，在冬季的用车体验来讲，就能看出我们的优势。

在2022年新能源冬测20万级别SUV车型中，AION V Plus获得第一名。AION V Plus是同级别中最大电量的，在寒冷的冬季可以不担忧车内保暖问题，实现暖风自由；在制热15分钟，即可实现车内温度达到20℃。在冬季乘车舒适性上妥妥不担忧。

另外，AION V Plus在冰雪路面通过性和操控稳定性上也领先，时速从60km到停止的制动距离只有38.9米并且很平稳；在-15摄氏度依旧能正常启动，零百加速只需9.55米。在低温条件下，操控性依旧优势明显。

在安全性方面，AION V Plus可以实现远程电池加热，即使-30℃也能正常使用；还具有冰雪道路FCW前碰撞预警系统与AEB制动减速及时介入功能，及时规避路面风险；AION V Plus还采用弹匣电池，冬季不自燃不起火。

作为20万级别唯一智能纯电7座SUV，AION V Plus的大空间、0自燃和长续航深得用户人心，其在冬季的舒适性、操控性和安全性也领先同级。

的进步从高科技出口比例、光刻机制造和新能源汽车等方面，让德国、荷兰和日本都感到惊讶。其实不止这3方面，我们在其他领域的进步也值得世界各国敬佩。