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不得不说，讴歌CDX的外观设计很符合国人的审美。讴歌CDX的一段式格栅犀利，并且搭配“讴歌”标识，让车辆的车头显得层次感十足，矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看，新车依旧是豪华的外形，宽C柱的传统得以延续，有助于突出讴歌CDX的造型。而车尾设计还是显得比较圆润的，尾灯也具有一定的高级感。
在车内方面上，这款车的打造也是非常的宽敞。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得高品质，同时带有换挡拨片，很实用。中控台配上皮制装饰，整体用料和做工还是比较让人满意的，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有亮点的符合人体工程学的坐椅。
讴歌CDX的车长4542mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2660mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，讴歌CDX的轴距排在23位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，讴歌CDX的后备箱容积排在10位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
讴歌CDX搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。讴歌CDX的官方实测零百加速成绩为8.6S，在18-25万SUV车型中排在22位。
讴歌CDX的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、自动泊车、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、主动降噪、侧安全气帘、前驻车雷达、碰撞报警/主动刹车、上坡辅助、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、HUD抬头显示、自动驻车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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