干掉车内大屏幕，宝马iVision Dee概念车全球首发

在刚刚开幕的2023年CES展会上，宝马发布了Digital Emotional Experience(数字情感体验）概念车。该车充分利用了“少即是多”设计理念，同时预示着下一代纯电动车型的风格，这台中型轿车描述了三年后基于Neue Klasse平台打造的宝马i3的大概模样。

该车将双肾格栅+双头灯这样的经典元素，与未来风进行了结合。前段的设计风格与2021年9月推出的i Vision Circular概念车相仿。短前悬突出了这套电动平台在空间方面的优势，座舱内部有望比现在更为宽敞。

无后视镜和门把手的设计，让车身侧面显得简洁明快。极简风的黄色轮毂与车身底部拉花形成呼应。来到车尾，分置两侧的尾灯位置相对较高，剩余部分完全由后保险杠所覆盖，传统的宝马标也摇身一变成了白色贴纸。

根据宝马所述，头灯与格栅相结合，可以形成一种物理+数字的符号，从而展现他们的E Ink电子墨水工艺。为了展现出有人情味的一面，i Vision Dee概念车可以显示面部表情，也能与人类进行交流，并表达自身情绪。作为欢迎场景的一部分，车主的虚拟形象可以投射在侧窗玻璃上。

进入车内，设计师去除了包括iDrive控制器在内的一切常规物理按键。相反的是，宝马在中控台上放置着带触控反馈的混合现实滑动条，可以用来控制横贯整块风挡的超大尺寸HUD，这块抬头显示有五种模式供车主进行选择。方向盘和车辆的其他部分一样反常规，自带垂直辐条和触控点，可用来控制HUD对风挡投射的显示内容。车窗可以变暗，从而让车辆内部更加具有沉浸感。

此外，这台车上所展示的HUD有望于2025年在首台基于Neue Klasse架构的纯电动车型上投放，而这套新架构的车型将是两款中型车，所以基本可以肯定是新款i3轿车和iX3 SUV。宝马还保证新架构下电池能量密度可以提高20%，续航有望提高30%，充电速度也可以提高30%。

关于i Vision Dee的更多技术细节将会在今年晚些时候公布，当下宝马的M部门正在开发一台四电机的高性能纯电动车型，而最终会搭载固态电池的Neue Klasse架构是这台车型的不二之选。

第一批基于Neue Klasse打造的车型将于2025年在匈牙利的Debrecent新工厂投产，慕尼黑工厂则会在2026年投入量产工作。2030年前，宝马位于南卡罗来纳州Spartanburg的工厂将负责组装6台基于新平台的纯电SUV。

宝马的高效动力部门主管Thomas Albrecht表示，去年电动车最大续航里程始终未能突破1000公里。而该品牌的首席技术官Frank Weber则承诺，新平台车型的未来车主可以做到充一分钟电增加48公里续航。将来的电池会比当下的方形电池组轻20%，电池组成本下降一半，二氧化碳排放量则有望降低60%。