红旗E-HS9运用 “飞翼 ”的设计语言，内部加热、按摩功能一应俱全

红旗E-HS9在外观上的特点是大气! 威严和气场的感觉让人喘不过气来，整体造型庄重严肃，前格栅被中网造型的直瀑围住，车标装饰在车头，多了一个高端徽章。

官方的E-HS9 "飞翼 "设计语言也应用到了H9上，所以大灯与H9的大灯很相似，三个垂直的闪光点与笔直的格栅形成强烈的对比，轮廓用银色饰条点缀，非常具有辨识度。

车身侧面的亮点要数C柱上方的银色饰条，这与大多数SUV没有什么区别，但在红旗E-HS9上这不仅仅是一种装饰，精致的横条是可以发光的，最重要的是它可以显示当前信息，这种设计可以说是非常独特。

红旗E-HS9作为当下流行的设计理念，当然也有一些比较主流的元素，尾灯就很好的体现了红旗的一些定位行政化的氛围，车尾的氛围看起来有 "四平八稳 "的感觉，但是E-HS9却不是这样，这是一款安静的大型SUV。

E-HS9的内饰就更好了，豪华+科技的搭配在红旗E-HS9上面可谓是完美契合，门板内侧被大面积的软质材料包裹，触感非常灵敏，同时为了不让真皮内饰看起来过于单调，采用了红黑相间的碰撞设计，而且红色部分还采用了菱形网格缝线，看起来非常精致。

前排显示的几乎是整块屏幕，科技感十足，似乎让人忘记了红旗以庄重沉稳的设计风格，而这一切都得益于四块屏幕，使得红旗E-HS9的现代感非常鲜明。

档把上的大木纹装饰是一种非常豪华的设计，在视觉上非常吸引人，豪华车型通常在中控台或车门上方采用木纹材料，但红旗E-HS9采取了不同的路线，将这种纹理应用到档把上，看起来更像一个猎人。

红旗E-HS9分为四座、六座和七座版本，如果单纯从驾驶体验来说，无疑四座版本最为出色，拥有四座版本的红旗E-HS9我可以选择只雇佣一名司机，因为后排座椅的驾驶体验可以媲美豪华车的水平，后面两个独立座椅多达一脚，腰部支撑、脚托调节、通风、加热、按摩功能一应俱全。还有两个独立的娱乐屏幕集成在前排座椅上，此外，E-HS9还配备了两个独立的座椅控制屏幕，用于调节后排空调、多媒体、天窗等。

既然愿意花这么多钱，一汽可能会考虑为E-HS9的迎宾踏板、老板键或者像L5的上下调节手柄等加装红旗，为红旗E-HS9增加一些仪式感，也不是不可以尝试E-HS9的旗舰四座版采用前后双引擎的四轮驱动配置，其综合动力输出为405KW，扭矩为750Nm，从100公里/小时加速仅需4秒。

红旗E-HS9作为一款新能源豪华大型SUV，既有豪华感又有科技感，和其他同级别的新能源汽车相比，内饰的豪华感是这款车最大的卖点，个人认为这款车会长期保持竞争力，毕竟名牌的光环和背后，以及豪华内饰和外观的价格都让同级别的BBA和新能源汽车有些相形见绌。