那些追求保值而去买日系车的，别再自我安慰了，你们被割韭菜了！

就拿生活中真实的案例给大家说说吧，我毕业已经有2年多的时间了，很多朋友在2020年，2021年也都买车了，虽然买的不是特别贵的车型，但也都是日系家族的合资车，一台是凯美瑞，另一台雅阁，当时优惠不多，综合落地也来到21万多和19万多了，雅阁相对便宜一些，主要也是在耐用性和保值率方面，和20多万的凯美瑞有着明显的差距。可是在进入2022年下半年之后，这两位朋友当初去买日系车追求的便是“保值”，现在手里有钱了，就想着去换一台有面子的一线豪华品牌，卖车的时候才发现自己前两年买的车是真的不保值。

他们也去好多家车商评估了，给出的价格那叫一个“惨低”，简直都没办法去直视，但评估完价格之后，我感觉他们两个真的后悔前期因为保值，而去买日系车了，因为除了保值、耐用之外，在凯美瑞、雅阁身上看不出来任何优势，和四缸当初落地只要16万的君威来说，直接省下3万-5万它不香吗？反正我感觉挺香的，如果在国内让我去选择车型的话，我肯定会根据自己的需求来选择，再也不用因为过于保值，而去选择日系车了。

要知道，当初大空间SUV市场里面的本田CR-V和RAV4荣放可是同级别的保值率“冠军”，可是在2022年的下半年，RAV4荣放最高直接优惠了3.5万，低配综合落地只要16万，对于其它中配、或者高配版本，最终到手价格更低，直接将保值率拉低到了极限，同时本田CR-V也是如此，老款优惠非常大，而新款因为价格定太高，近几个月销量也才1万多台，和前几年2万+、3万+相比，差距已经很大了。而随着车企在不断降价，影响最大的便是它们自身的保值率，反正在2023年的今天，你再也不要相信谁和你说日系车保值了，任何车型现在都不保值了，都会有正常的折旧费，而且都大差不差。

所以，在国内预算20多万，大家不要再盯着本田CR-V和RAV4荣放这两台车型了，因为它们除了自身保值之外，和其它竞争产品相对比，不管是在隔音、空间、性能、油耗、配置等方面压根就没有任何优势。如果大家还不信，且听我继续往下分析，就拿今天的主角—昂科威Plus，说实话，在我没去试驾的时候，我一直都看不上这台车型，我感觉它的售价有些偏高，和同级其它日系、德系相比，优势不大，可是在优惠政策展开之后，我才知道原来这台车型居然这么香。

至于性能参数方面，这台昂科威Plus即便是入门版本，搭载的也是1.5T的高功率引擎，在综合性能参数方面来到了155Kw(211Ps)，在扭矩参数方面来到了270N·m的最大扭矩，显然，这样的性能参数已经碾压号称全球最强的地球梦1.5T引擎了，关键在综合油耗方面，在这套引擎身上还有着48V轻混系统组合，会最大的程度上降低整车的油耗。此外，我比较推荐大家去买2.0T+9AT+48V轻混系统的版本，这套引擎也是2.0T可变缸涡轮增压发动机，使其在最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，直接完爆同价位所有的合资SUV，关键这么大的性能效果在油耗方面也很低，综合油耗低至7.4L左右。

对于2.0T这么强的性能，能把油耗做到和新款本田CR-V的1.5T引擎油耗差不多，可见在这套三大件方面，已经算是别克家族的重磅产品了，同时当你把它开出去，发动机可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式间智能切换，让你不管是走什么样的路段，也都能享受到越级的驾乘体验。

不仅如此，在乘坐感受和自身定位方面，昂科威Plus的定位是中型SUV，在车身长度、轴距方面也来到了4845mm、2833mm，这样的参数相比于同价位的德系、日系SUV，在轴距、三围（长宽高）方面有着明显的优势，等你来到后排之后，5座版本为你带来了极其宽敞的内部空间，你身高即便是在180cm以上，后排坐下3个人依然感觉不到任何挤压感和紧凑气息，同时在后备箱方面利用率也极高，在放倒后的后备箱容积能够扩展到1712L，铺上一个厚厚的垫子，外出自驾游就像是一张大床一样舒适，再结合上头顶上面的全景大天窗，让两个人躺下来欣赏夜景还是很不错的。

另外，在隔音静谧性方面，昂科威Plus秉承了别克“宁静”的产品DNA，采用别克Quiet-tuningTM静音科技，并全系标配ANC主动降噪科技，让整车在能发出噪音的地方，也都做了多层材料修饰，为你打造出来了如图书馆般的静谧座舱。此外，在内置配置和智能科技方面，整车也充分优化了车辆的内部氛围，环抱式座舱风格看起来科技感满满，就连中控台、以及车内很多扶手方面，也都加入了皮革、饰条等软性材质一点点包裹着，有效提升了内部的豪华质感，让整车的内部氛围，直接超越了二十多万价位应有的表现。

反正总体而言，我感觉这台昂科威Plus的整体表现已经越级了，咱不说多，单单在车内舒适性表现方面，它相比于其它车型，也都多10%的舒适，不仅为你带来了极其宽敞的车内空间，就连性能、配置、油耗等方面的表现也都做到了越级，这样的表现完全能碾压同级别其它日系、德系SUV在市场的表现，让前些年，那些追求保值而去买日系车的消费者，在2023年的今天它们真的被割韭菜了，有当初那么多的预算，还不去直接去选择这台性价比更高的昂科威Plus呢？