方正硬派“小钢炮” 全新铃木吉姆尼

提及硬派越野车，你们会浮现出那些？奔驰G、牧马人、陆巡、途乐、帕杰罗等。对它们如数家珍，聊起来滔滔不绝。这些车型有个共同点，体型够大，基本都是中型或中大型SUV的身材，远远看到就能分辨出。

在我们的常规认知中，一辆越野车要够“大”，小车和越野天然就没有接洽，你会认为比亚迪F0或者奔驰smart有一天能越野吗？可是，凡事都有例外，比如铃木吉姆尼，麻雀虽小五脏俱全，非承载式车身、四驱它一样很多，是一辆地地道道的越野“小车”。

在日本本土，吉姆尼确实和smart这样的小车定位比较类似，都属于K-Car的范畴，日本出口海外的吉姆尼基本很都会在排量上面有所变化。

提起吉姆尼，其实它的名气并不算很大，只有很多喜爱越野的朋友才会对这款车比较熟悉。

拿它的上一代车型来说，基本上15万左右就能搞定。也正是因为它上一代车型的经济实惠，才导致它在市场上逐渐有了声量。

也正因如此，平行进口车商变成了一家独大，价格直接飙升到了25万以上。最夸张的时期，吉姆尼的价格甚至接近30万元，话说回来，花这个钱买越野车，买台帕杰罗它不香吗？众所周知，车辆是消耗品，越开越贬值。然而，现现在还真有那么几款车，被称之为“理财神器”，即使是二手车，也仍然可以卖到个离谱的价格。就比如这台近年来非常火热的大众R36。

车身侧面前后轮拱及车门下部都采用了防擦材质，为整车增添了几分越野气息。

新车尾部的设计同样是简洁的风格，尾灯组造型近似“C”字，车顶配有小型扰流板。

1：以大为美的汽车审美标准在国内盛行，小车即使可玩性比较高但没有多少人是以玩车为目的而购车。

2：面对少数中产及更高等级的汽车消费者，这些用户大多集中在一二线城市。在这些城市购车要面对的是燃油动力汽车的牌照问题，同时仍会考虑到燃油车在拥挤道路中的高油耗问题；两者综合考虑后的选项会指向一种全新车——新能源。

所以尺寸等级不上不下的小型SUV热度不高，而微型SUV或两厢车则几乎绝迹——或已停产或正在停产的过程中。取代这些燃油车的是同级的纯电动或混合动力汽车，能使用新能源牌照是绝对“大杀器”，其次电驱代步的用车成本会低得非常非常离谱；尤其是一些提供电芯终身质保的选项，用这些车通勤几乎不用考虑用车成本。那么这种车如果进级为四驱车会怎样呢？消费者对产品品质的要求从来不嫌高，只是量产车“制定”了品质分级。

写在最后：吉姆尼空间小、舒适性差，吉姆尼很便宜，吉姆尼不会是家庭中的唯一座驾，在需要目标的一线城市更不可能，老婆们不会喜欢吉姆尼，这些综合因素都让吉姆尼是一个特殊的存在。但，这并不影响吉姆尼是一辆越野车的既定事实，奔驰大G能带你到达的地方，吉姆尼99%同样可以做到。

当然，懂它的人根本不用我给你购买的理由。