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人生的第一辆车永远最特别，当工作几年攒下的继续终于可以拿下第一台车，我便第一时间跑去看车。因为体验过好友的智能纯电，我为那种便捷度和科技感深深着迷，加上特别钟爱SUV的款型，所以智能化纯电SUV是我早就定好的目标。根据预算，我在零跑C11尊享版和比亚迪唐尊享型之间做了比较，最终结合论坛网友的真实体验和朋友的建议，我选择了零跑。
智能体验PK，零跑更胜一筹
电动化和智能化是未来出行的必然趋势，燃油车再好，没有智能化的加持也是四轮工具，而拥有智能的纯电汽车，那是一种生活。
所以在考虑这两款车的时候，我首先考察了它们的智能配置。先看唐EV，它主打5G音乐座舱，车里配置了丹拿音响，适合对音乐质感有要求的朋友。另外智能香氛和智能氛围灯能营造情绪，让用车体验升级。配合APP还能远程寻车、开闭空调、远程代驾还有智能管家，手机NFC车钥匙和手机无线充电比较实用，但总体来看更偏向于服务用车体验，在驾驶场景和娱乐上没有创新的丰富。
而零跑C11在智能化的打造上更接近我的理想，我是软件工程师，所以不光要看功能设计，也要看核心配置。零跑C11车机用处理器的是第三代高通骁龙，运算速度够快而且可以多任务并行，而且它好在车机主机和触控屏幕是分体设计，这样方便在未来升级更好更成熟的触控终端。再加上2022年零跑C11完成了第五轮OTA升级，这让它的智能体验变得十分丰富。让我最喜欢的是它的人脸ID识别，升级后它能做到识别人脸之后自动调整座椅、后视镜、空调、氛围灯、驾驶模式甚至是音乐。因为它内置了AI深度学习，能像管家一样了解我的兴趣爱好和驾驶习惯。这次新增的3D形象小零，也让人机交互也更有趣儿，而且通过主副驾和中控3个屏幕，全车人还能分屏看不同的内容互不打扰，这能让出门郊游或者长途出差路上多些乐趣。这次升级还让Apple Watch和OPPO手表能和车辆联通，能直接解锁上锁，控制空调，还能一键寻车，而很多唐EV具备的功能，零跑C11也都早已具备，所以智能这一块谁更强势不言而喻。
安全性能对比，零跑全面超越
平常通勤用车，另一个我最在意的点就是安全，现在城市道路交通太复杂，人心太浮躁，不打转向就变道，甚至越过双黄线逆行超车都是稀松平常，这种情况除了要磨炼驾驶经验，还得有足够可靠的智能辅助来保证安全。
先来看零跑，经过这次OTA升级，零跑C11的辅助智能已经全部到位了，而且是全系标配！在日常行驶中，像LDW车道偏离预警、SLIF限速标识识别、LCC车道居中辅助、SDIS窄道辅助功能这些都比较实用，能大大帮助你规范行驶不扣分。BSV盲区查看系统和BSD盲区监测互相配合，可以帮你照顾视觉死角。而像AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警、FDM前向车距监测可以帮助驾驶员判断危险，关键时刻用处极大。加上这次升级的HWA高速辅助和ALC自动变道辅助，这些能对新手司机特别有帮助。疲劳驾驶预警这点很有创新性，它能识别你的面部特征发出警报，尤其在开高速犯困时，这可是救命的技能。
比亚迪唐EV在智能辅助设计上与零跑C11大体类似，但缺乏关键创新，没有疲劳驾驶监测，而且部分功能不是全系标配，在这点上零跑C11更有获得感。
顺便说一句，既然是我的通勤车，续航里程也是必看的项目，比亚迪唐EV 是600km，零跑C11是610km。而动力配置上，零跑C11的200kW也要比唐EV的168kW更强，扭矩更大，在需要超车或者其他加速场景的时候动能跟得上，让我很有优越感。
总体来看，零跑C11尊享版要比唐EV尊享型更符合我的用车偏好，当然我也相信，它也会是更多像我一样年轻人的选择。
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