国产硬派越野 实拍体验坦克500 比价格更重要的是诚意

近几年来，自主品牌车型除了在新能源领域内大杀四方之外，在硬派越野领域内领域有所建树，涌现出了诸如坦克500、BJ60等一系列产品力极强的车型，这其中最受瞩目的非坦克500莫属，因为它有自主研发的3.0T V6发动机加持，售价也不过是33.5万元起，是一款非常诚意的产品。

坦克500提供了运动版和商务版两种外形风格可选，二者最大的区别就是有无外挂式备胎，今天我们体验的是运动版车型，配备有经典的“小书包”。

坦克500的前脸给人一种非常霸气的感觉，大嘴式格栅内部配备有横幅式高亮镀铬条，有着比较强的层次感，同时风格也足够硬派；两侧大灯组的造型也比较粗犷，整体气势感方面相比陆巡来讲一点也不逊色。

保险杠部分的造型相对要简洁不少，两侧配备有扁平的雾灯，顶部还加入了贯穿式高亮镀铬条进行点缀，进一步增强了质感表现，整体给人一种大气又不乏精致的感觉。

来到车身侧面，车身给人的感觉足够魁梧，有着硬派SUV与生俱来那种力量感；粗壮的轮眉和侧裙让视觉效果更显霸气，轮眉部分预留的空间也比较充裕，为后期改装提供了可能性。

车尾的造型同样霸气十足，外挂式的小书包属于硬派SUV常见的设计风格，熏黑的尾灯组采用了垂直布局，点亮后很有辨识度；下包围部分的造型也比较硬朗，明显凸起于车身，排气管则采用了隐藏式布局。尾门采用的是侧开形式，而且支持电动吸合功能。

尺寸方面，坦克500的长宽高分别是5070（4878）1934/1905mm，轴距为2850mm，定位是中大型SUV。

来到车内，第一眼给人的感觉就是精致，同时也不失豪华感，整体氛围感营造的要比陆巡等经典硬派越野车强不少， 这也是自主品牌车型的传统优势；三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把都没有缺席，空调出风口位置还配备有一块时钟，科技感方面营造的也足够到位。

座椅的填充物也比较柔软，前排座椅标配了电动调节、记忆以及加热功能，舒适性配置方面提供的是比较到位的；座椅方面提供了5座和7座两种版本可选，5座版的后第二排腿部空间非常充裕，而且中央地台隆起幅度也比较小；七座版第三排空间算不上特别充裕，应急使用是没有问题的。

配置方面，坦克500也显得很有诚意，全系标配了L2级别辅助驾驶功能、前后驻车雷达、全景影像、后桥差速锁、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、主动降噪、内置行车记录仪、前排手机无线充电、自动LED大灯、自动雨刷、自动空调以及后排独立空调，即便是最低配车型也完全能够满足需求。

动力方面，坦克500全系标配了匹配有48伏轻混系统的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率达到了360马力，峰值扭矩500N·m，搭配的是9AT变速箱以及四驱系统，支持四驱四驱、蠕行模式、坦克转弯等功能，还能够选装前桥差速锁，在动力感受和越野能力方面都有比较出色的表现。

其实一直以来，硬派越野SUV给我们的感觉都是非常粗犷的，不修边幅，内饰老气，甚至可以用买底盘送车的感觉，而且价格不菲，注定属于小众产品；但坦克500的出现证明了硬派越野SUV一样可以非常精致，兼顾动力、配置、内饰等各方面的表现，同样价格方面也拉低了门槛，让更多人可以圆梦硬派越野车；同样这也给了合资品牌压力，倒逼他们引入一些产品力更强的产品，同时给出一个更合理的定价；单从这方面来看，坦克500毫无疑问是一款成功的产品。诚然，在油耗和一些细节方面，坦克500做的还不够好，但相信假以时日，坦克和其它自主品牌一定能够拿出产品力更强的硬派越野车型。