放弃大众EA888、丰田2.0L，选择通用发动机，打破德日车企传说

一辆汽车的出现，承载着车企和无无数用户的期待，汽车制造并不是简单的零件组装，即便是造车新势力，也不认为汽车是由“四个车轮和一个显示屏”组成的商品，可见核心技术的重要性，随着汽车文化的不断普及，国人的购车理念发生了转变，造车新势力所推崇的“冰箱、彩电、大沙发”失去了吸引力，单凭堆料已经无法留住用户，汽车制造并非纸上谈兵，堆料可以成为一辆车的卖点，但绝不能让车企走上新高度，甚至可能会限制车企的发展，国产车的崛起足以证明配置不值钱。任何存在技术要求的行业，都不存在弯道超车的说法，国产车企经过多年的打拼才掌握了一些核心技术，造车新势力却充耳不闻，难免会被时代抛弃，与其选择没有技术含量的新势力，不如选择资深车企推出的燃油车！

众所周知，传统燃油车的三大件是发动机、变速箱和底盘，作为一辆汽车的“心脏”，发动机的状态可以左右汽车能否正常使用，任何一项核心技术的出现都不是一蹴而就，离不开科研人员日以继夜的研发和创新。以大众汽车为例，尽管在国内汽车市场混的风生水起，但依旧无法解决EA888发动机的固有问题。从第二代EA888发动机开始，用户便为这款发动机贴上来“烧机油”的标签，即便是奥迪系列车型，也无法彻底解决这些问题，机油分离器故障后，会导致机油蒸气油水分离失败，也就出现了烧机油情况，而凸轮轴端盖与缸体之间缺乏塑性强度，导致密封不严、漏油等问题，即便是第三代EA888做出了改善，但依旧无法打消用户对耐用性和稳定性的质疑，以搭载第三代EA888发动机的大众途观L为例，不仅区分高低功率引擎，账面参数并不理想。

一向以稳定、可靠、耐用著称的丰田汽车，似乎也没有抓住国人的用车需求，不知道是定位失误还是不协调在，TNGA架构下2.0L依旧水土不服，近几年并没有推出创新技术，账面参数都无法满足年轻用户对动力和性能的追求，单凭经济省油的优势，似乎无法满足用户对产品力的要求，搭载这台发动机的车型不少，RAV4比较有代表性，但是车型动力和定位并不平衡，放弃大众EA888、丰田2.0L，选择通用发动机，打破德日车企传说！

这就是通用汽车研发的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，作为该系列的首款产品，2.0T可变缸涡轮增压发动机搭载了一系列高精尖科技：Tripower可变气门管理技术、首创三段式滑动凸轮轴、智能多级控制系统等，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，具备低耗、低排放、高扭矩的出色表现，甚至可以根据驾驶需求调整气门升程，智能切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”工作模式，最具代表性的便是别克汽车旗下的昂科威Plus，与2.0T引擎匹配的是9AT变速箱，为了降低能耗，还贴心加入了48V轻混系统，动力参数比高功率EA888还要出色，油耗却比丰田2.0L引擎更低！

不仅如此，昂科威Plus采用了前增强型麦弗逊悬架/后多连杆独立悬架，通过大师级底盘调校技术，确保操控和舒适性，得益于CDC全时主动液力减振系统的加成，四个减振器的阻尼力可实时且独立调整，确保过滤能力和减噪效果，在同级别车型中，似乎很少能看到如此高的配置，凭借着出色的动力性能，昂科威Plus成功打破德日车企传说！

昂科威Plus的越级并不局限与动力和操控，在空间和舒适性方面的表现也要强过大众途观L和丰田RAV4，昂科威Plus的长宽高分别为4845/1883/1695mm，轴距则为2833mm，已经达到了中大型SUV水准，大众途观L比昂科威Plus差一点，而RAV4差的不是一点半点，完全不是一个量级的产品。得益于优秀的车身数据，昂科威Plus的车内空间更为越级，五座版后排空间表现堪称标杆，头部及膝部空间尺寸分别达到988mm与115mm，确保每一位乘客都能感受到中型SUV该有的舒适感！

不仅如此，昂科威Plus采用了人体工程学设计的真皮座椅，并采用软硬度适中的坐垫填充，甚至对坐垫和头枕进行了本土化调整，环抱式一体座舱彰显科技感和豪华感，秉承了别克“宁静”的产品DNA，采用别克Quiet-tuningTM静音科技，并全系标配ANC主动降噪科技，无时无刻不再凸显企业价值！反观途观L，不仅使用了仿皮座椅，入门级车型更像是毛坯房，新一代RAV4同样是仿皮座椅，而中控设计直接不忍直视，基本无法找到第二辆如此设计的车型了！

在年轻车主在乎的智能辅助驾驶方面，昂科威Plus也没有落伍，即便是入门级车型，也配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、前方碰撞预警、倒车车侧预警功能和360度全景影像等功能，反观同级竞品，可能连360度全景影像都需要选装，即便是中配车型也没有入门级昂科威Plus的配置高。

经过这些年的市场角逐，德系车和日系车似乎已经跑偏，自以为用户会看“车标”买车，殊不知，用户已经不会为“信仰”下单！这样看来，放弃放弃大众EA888、丰田2.0L，选择通用发动机是正确的，昂科威Plus不仅树立了价值标杆，还成功打破德日车企“传说”。